Ciao a tutti. Volevo porre un quesito ai pi? esperti..... La parte elettronica di una pompa ABS, ad esempio della Matiz del 2000, sappiamo che ? avvitata sul corpo della pompa stessa.Svitando le viti della parte elettronica questa dovrebbe venire via.Ma cone comunica elettricamente la parte della centralina con la parte meccanica/idraulica? In breve....Svitando la centralina al di sotto ci sono dei contatti elettrici? Viene via facilmente o fuoriesce l'olio dei freni? Grazie, poi vi spiego perch?. Alessandro
caro zumbit ti vorrei far presente che sia airbag e abs sono componenti di SICUREZZA!!!!!!!!! detto ciò vanno toccati solo da esperti cè di mezzo la vita delle persone!!!!! tornando alla tua domanda dietro molte di queste centraline ci sono delle eletr.valv. magetiche che aprono o chiudono i vari circuiti del olio freni , spero che tu abbia capito[:o)] ricorda con la vita non si gioca[:)] quarda che non è una predica e non voglio off. nessuno
gavazzi sergio ha scritto:
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Nessuna offesa ragazzi, ci mancherebbe. Fate bene a consigliare chi si espone a rischi.Io non sono un meccanico (di lavoro) ma lo sono nell'animo.Mi sarebbe tanto piaciuto farlo.HO un'ottima manualità e riesco a riparare quasi sempre tutto, scusate la modestia.... ma è così. Ho rimediato oggi stesso una centralina abs della Matiz. Oggi la monto così scopro se era quella a non funzionare.L'auto demolitore dice che prende i soldi solo se funziona.Onesto l'amico....Gli porto una bottiglia di vino in ogni caso.
Aperta la centralina! un gioco da ragazzi. Svitando 4 viti torx si leva agevolmente la parte elettronica dalla pompa.Sul corpo della pompa, sotto la centralina si vedono bene 8 cilindretti che calzano su altrettante elettro calamite della parte elettronica.Nessuna uscita d'olio.Questa parte elettrronica comunica con la pompa tramite due contatti elettrici tipo faston.L'aggancio è vincolato alla posizione dei due contatti...quindi nessuna possibilità di errore in fase di rimontaggio.Il relè interno purtroppo non si può controllare in quanto inglobato nella centraline termo saldata nel suo box. Speriamo che il guasto sia la mia centralina. Una domanda:se l'avaria si risolve (l'abs entra in funzione)la spia resta comunque accesa, confermate?
PROBLEMA RISOLTO! Avevo rimadiato una centralina identica dal demolitore auto.Vado per smontare la vecchia che ritenevo guasta....Quando sgancio noto subito forti depositi di ossido sui contatti cha dalla pompa entrano nella centralina.Ho subito pulito i medesimi e spruzzato un prodotto specifico per eliminare ossido ed incrostazioni.Rimonto quella che c'era.Subito dopo aver acceso il quadro noto lo spegnersi della spia ABS.Provo l'auto e.....miracolosamente funziona! Da premettere che avevo pulito per bene i 4 sensori.Quelli posteriori erano completamente ricoperti di limatura di ferro.Dubito che funzionassero in quelle condizioni.Avanti su 1 sensore vi ara attaccata una particella di ferro che copriva quasi tutta la parte del magnete. Risultato a costo zero:L'ABS funziona a dovere!