panda rimane accelerata, minimo alto
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rally72 021/07/2011 - 00:27Ok, anche se non ritengo che tu possa sostituire da solo il pezzo incriminato, ti consiglio di sostituire il potenziometro farfalla (Ë quello a cui stacchi il connettore). Probabilmente ti forniranno il corpo completo il cui costo Ë di circa 500Ä se non ricordo male, perÚ Ë fornito anche il potenziometro a parte ad un prezzo a dir poco ridicolo. Appoggiati a un autoriparatore professionista, sapr‡ sostituirti il pezzo senza complicazioni e, sopratutto, avrai garanzia sul lavoro svolto e la certezza della diagnosi. Ciao
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legendaryslave 003/08/2011 - 21:33ti consiglio di fare una diagnosi e monitorare i valori del potenziometro puoi anche attaccare un multimetro per vedere se ci sono sbalzi di segnale.
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non definito
UTENTE 019/07/2011 - 20:28
panda rimane accelerata, minimo alto
La mia panda del 2007, 1.1, 54 cv alcune volte rimane misteriosamente accelerata sui 1100-1200 giri circa. L'ho portata in FIAT e mi hanno detto che non è un problema di centralina (dalla diagnosi tutto è ok) ma probabilmente è entrato olio motore nel servofreno/depressore. Noto che quando presenta il problema se premo il pedale del freno accelera ancora di più. Me ne accorgo quando non va perchè nei cambi marcia al rilascio, anche lento, della frizione, strattona all'innesto della marcia successiva e in decelerazione non ho freno motore. Per il resto tutto ok, ordinaria manutenzione, 60k km percorsi, ma è da 40k km che si comporta in tal modo. Non sempre fa così, ma spesso sì, e quando non funziona, finchè non la spengo e dopo qualche minuto la riaccendo, non ho la speranza che riprenda a funzionare correttamente (dopo qualche km ritorna su di giri). A motore acceso, scollegando e ricollegando il connettore che ho evidenziato nell'immagine linkata, il minimo si ristabilizza. Poi però dopo qualche accelerata tutto ritorna come prima. Naturalmente nella fotografia manca la scatola del filtro aria per evidenziare il particolare. Cosa può essere? http://img3.imageshack.us/i/cfpanda.jpg/
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peppinoomibtel 026/09/2011 - 19:02Re:
[quote="legendaryslave"]ti consiglio di fare una diagnosi e monitorare i valori del potenziometro puoi anche attaccare un multimetro per vedere se ci sono sbalzi di segnale.[/quote] è un buon consiglio , con lutilizzo corretto di apposita apparecchiatura diagnostica è possibile innanzitutto verificare se il controller (la centralina) contiene tracce logiche di anomalie storiche o presenti (gli errori) e verificare i dati del circuito elettrico a cui si può correlare lipotesi di disfunzioni rilevate durante lutilizzo vettura, nel tuo caso, in presenza di anomalia, verificando input e output potremmo decisamente restringere le ipotesi di genesi problematica, le officine servono a questo
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non definito
UTENTE 005/10/2011 - 11:50Re: panda rimane accelerata, minimo alto
Potrebbe essere uno di questi due sensori che, mal funzionando, fa alzare il regime del motore? Che funzioni svolgono questi due sensori? http://imageshack.us/photo/my-images/577/cfpanda2.jpg/
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peppinoomibtel 005/10/2011 - 13:38Re: panda rimane accelerata, minimo alto
unapplicazione di strategie "random" (casuale, provo quì provo là) senza conoscenza minima della componentistica su cui si interviene è sconsigliabile e quantomeno chi la esegue deve essere consapevole che se ne assume il carico in prima persona quello in basso non è un sensore ripeto che in questi casi unofficina di fiducia con la dovuta professionalità e attrezzatura può seguire tracce oggettive su cui basare una diagnosi, più si manipola la base monitorabile e più si peggiora la situazione per possibili effetti collaterale e tracce validate nel frattempo non correlabili con la problematica iniziale, oltretutto se la problematica non ha carattere saltuario losservazione e il ragionamento logico conseguente non appaiono a un livello stratosferico. Occorre avere i mezzi per lavorare su problematiche come queste in modo efficace (anche economicamente)
