Iniziamo bene dopo le ferie!!!!!, il solito cliente matiz, per fortuna ne' ho pochi di questa marca, effettuati vari interventi tempo fa', distribuzione e quant'altro, nessun errore con il diagnostico, il difetto abbastanza evidente e che' non accellera ai bassi regimi, poi superata una certa soglia, credo intorno ai 2000 giri, di botto inizia a spingere, che faccio gli do' fuoco!!!!![:D][:D]
Messaggio di kenwood
Iniziamo bene dopo le ferie!!!!!, il solito cliente matiz, per fortuna ne' ho pochi di questa marca, effettuati vari interventi tempo fa', distribuzione e quant'altro, nessun errore con il diagnostico, il difetto abbastanza evidente e che' non accellera ai bassi regimi, poi superata una certa soglia, credo intorno ai 2000 giri, di botto inizia a spingere, che faccio gli do' fuoco!!!!![:D][:D] |
Gli iniettori erano stati gia' puliti, qualche mese fa', quello che volevo chiarire e' che fa' il vuoto, poi riprende come una bestia!!la compressione e' ok su tutti e 3 i cilindri. la messa in fase e stata controllata ed e' perfetta. Ho fatto ulteriori prove, se' accellero gradualmente il difetto quasi non si avverte, la progressione e lineare, ma se' si affonda il pedale, ce' un forte ed accentuato vuoto, e poi sale di giri vistosamente, con gran aggressivita'. ho un dubbio, dall'aspirazione parte un tubicino che va' a un sensore , credo che sia il Map , potrebbe essere quello a creare sto problema?
severino ha scritto:
pulizia corpo farfalato un reset pressione benzina |
Messaggio di kenwood
Iniziamo bene dopo le ferie!!!!!, il solito cliente matiz, per fortuna ne' ho pochi di questa marca, effettuati vari interventi tempo fa', distribuzione e quant'altro, nessun errore con il diagnostico, il difetto abbastanza evidente e che' non accellera ai bassi regimi, poi superata una certa soglia, credo intorno ai 2000 giri, di botto inizia a spingere, che faccio gli do' fuoco!!!!![:D][:D] |