e come se sfiatasse la potenza, di solito è la terza volta che cambio un manicotto curvo (167mila km) ma adesso è intatto e non vedo altre rotture (a prima vista a cofano aperto). Il fumo è prevalentemente nero, l'auto cammina ma ha perso potenza, consigli su cosa fare? mi hanno detto che potrebbe essere la geometria variabile bloccata ma da fuori si muove. Grazie a tutti coloro che interverranno
E immancabilmente ti hanno detto male: geometria bloccata (ammesso che ci sia, non vedo tipo motore) aperta- poche prestazioni ma nn fuma, chiusa- per un po va assai, poi va in limitazione per eccesso pressione, ma ugualmente non fuma più di quanto faceva normalmente.
se interpreto bene il tuo dire sfiatasse la potenza dovresti sentir soffiare in accelerazione .se e cosi ai una perdita di aria prodotta dalla turbina
da qualche parte
si il senso è quello ..o è ostruito o c'è qualche perdita....nel fine settimana provo a staccare il manicotto dal filtro aria e provo a tapparlo per verificarne se esiste qualche perdita...per il resto no so, dovrei verificare le condizioni dell'egr???.. la turbina penso che dovrebbe fischiare se è andata ...poi ma la fumosità eccessiva perchè??
O UNA C-MAX 1600 TDI DEL 2006 DA UN PO' DI TEMPO ,LA MIA AUTO MI DA AVARIA AL SISTEMA MOTORE ,IL DIFETTO E, CHE QUANDO CAMMINO ALL'IMPROVVISO ESCE QUESTA SCRITTA E ANCHE SE ACCELLERO LA MACCHINA SCENDE , DI GIRI E MI VA PIANO. ANCHE SE ACCELLERO' NON MI FA SALIRE I GIRI DEL MOTORE,QUANDO SPENGO E RIACCENDO POI VA BENE, MI SI RESETTA E COSI VIA ,,DA PREMETTERE CHE O CAMBIATO LA VALVOLA EGR, PERO' IL PROBLEMA C'E ANCORA COSA POSSO FARE IN MERITO A QUESTO NOIOSISSIMO PROBLEMA