ciao gasluc01 per prima cosa grazie di avermi risposto,quindi mi consigli di smontarla,al dire il vero lo avevo pensato anche io che sarebbe stata la miglior soluzione infatti penso sia molto difficile arrivare al mcecanismo della geometria variabile con un additivo visto ce non lo spruzzi direttamente sulla parte in questione,poi si trova all'uscita dei collettori di scarico quindi spruzzarlo nei collettori di aspirazione alla turbina arriva ben poco faro' una verifica approfondita del meccanismo ho motato un manometro per misurare la pressione della turbina per vedere come si comporta ascolta voevo chiederti una cortesia sai il valore di pressione a cui lavora la ford focus tdci 115cv? ciao e grazie nuovamente
Ciao Antonio, [:D] stai facendo un restauro completo a qst focus? [:D] per qnt riguarda la geometria del turbo, concordo sull'opportunit? di smontarlo... tuttavia potresti provare a pulire con prodotto specifico per pulizia egr diesel, smontando il tubo rigido ric gas di scarico; arrivi dritto sul dispositivo geometria. Qst turbo pompa a 1,3 bar e scende a 1,0 bar dopo i 3000 g/m (se non ricordo male...) Leocut.1992
Inserito il - 12/02/2009 : 00:02:21 -------------------------------------------------------------------------------- Ciao Antonio, stai facendo un restauro completo a qst focus? per qnt riguarda la geometria del turbo, concordo sull'opportunit? di smontarlo... tuttavia potresti provare a pulire con prodotto specifico per pulizia egr diesel, smontando il tubo rigido ric gas di scarico; arrivi dritto sul dispositivo geometria. Qst turbo pompa a 1,3 bar e scende a 1,0 bar dopo i 3000 g/m (se non ricordo male...) Leocut.1992 grazie leocut,la macchina e' mia quindi mi piace tenerla in ordine e verificare se ci sono anomalie ascolta stamane ho misurato la pressione del turbo e' intorno a 1,5 bar per poi stabbilizzarsi ad1,0 intorno ai 3000 giri solo che una sola volta e' arrivato a 2.0 bar mi sto' bucando io o e' possibile un valore del genere?
No, non ti stai bucando... ne ho provata qlcna che pompava anche a 2,7-2,9 bar oltre la press atmosferica... hai sicuramente un problema alla geometria, che ti peggiora anche il rendimento. Leocut.1992
Non hai nulla da controllare... bisogna intervenire sul turbo, ti consiglio vivamente di rivolgerti ad un autoriparatore onde evitare danni consistenti... Leocut.1992
[}:)] ti avviso antonio, qlc botta sta per partire...!! [}:)] se mappa ? fatta bene, non hai problemi. Leocut.1992