Ciao a tutti gli amici del forum, sono un autoriparatore di salerno, un mio cliente, mi ha regalato una ford galaxy1900 tdi 115 cv del 2002, dato che l'auto ha un problema di scatola guida,perde olio dalla suddetta. Potrei comprarne una rigenerata, ma, sapendo che sostituendo qualche paraolio all'interno potrei risolvere il problema, chiedo allora a voi del forum se qualcuno di voi metterebbe a disposizione qualche file in pdf dello spaccato della scatola guida. Vorrei tentare di ripararla dato che e la mia auto e non quella di un mio cliente. Grazie di anticipo.
e poi sti ricambi dove li recuperi???
In mancanza, esistono ditte che te li possono fare su misura a fronte campione e anche il costo non e' proibitivo (solitamente ricambisti per mezzi industriali tipo camion e ruspe), pero' solitamente le perdite di una scatola idroguida sono localizzate all'interno del distributore (ingresso piantone sterzo), non sul cilindro attuatore ricavato sulla cremagliera.
credo che devi prendere paraoli specifici perche non credo che abbiano una tenuta di sbattimento ma di pressione anche!![quote="pepppepepppe":sb4xdxw7]Sono riuscito a farla a pezzi, il problema adesso e reperire 2 paraoli alta pressione misura 40x6x28 . Adesso parte la ricerca dei pezzi. Hai idea dove potrei cercare questi ricambi???[/quote:sb4xdxw7]
Hai gia' provato dai ricambisti di componenti oleodinamici?se proprio non li trovi vale il consiglio di 0mac riguardo a certe ditte che te li costruiscono su misura(anche quelli per l'alta pressione),forse durano un po' meno degli originali pero'.........
C'è invece il rischio che durino di più in quanto i materiali usati sono quelli per macchine movimento terra e assimilati che normalmente funzionano a pressioni di 180 bar; può casomai essere l'alloggiamento dove devono lavorare ad abbreviarne la vita in quanto usurato.
Si sta viaggiando su due binari diversi e con variabili aggiuntive: se parli di caterpillar siamo nel campo dei 180 bar ed inoltre la variabile molto influente e' data da chi ti costruisce le guarnizioni e che materiale usa. sulle auto difficilmente si superano i 90 bar e siamo ad uno sforzo decisamente inferiore come attrito sulle tenute. Sono comunque dubbioso sul fatto che siano le tenute del cilindro/pistone a perdere, in questo specifico caso, e' anche vero che per saperlo bastava guardare da quale parte della scatola era presente l'olio.
Ciao ragazzi, vi informo che, ho trovato i paraoli ed o-ring della misura esatta della scatola guida, con un po di pazienza li ho sostituiti. Rimontato il tutto, ho fatto 300 km e non perde piu un solo goccio di olio. Totale....per l'equivalente di 6 o 7 caffe, ho riparato la scatola guida, non e stato un fattore di soldi, ma una sfida verso me stesso di ripararla e dimostrare che se si e decisi a fare qualcosa, e si ci arma di buona volonta e pazienza, si puo fare. Certo non e conveniente fare questo tipo di lavoro ad un cliente, se si parla in termini di soldi e tempo.