Ho un problema con la mia C-Max tdci 110cv del 2010, brucia le lampadine degli anabbaglianti in continuazione, fino a poco tempo fà era sempre la destra mentre l'altro giorno le ha bruciate tutte e due contemporaneamente. Ho notato, con gli anabbaglianti accesi, che durante lo spunto si abbassa l'intensità della luce emessa dalle lampadine e che accendendo e spegnendo le luci si abbassa la luminosità del quadro. Mi rivolgo a voi perchè non sò a cosa pensare e oramai cambio lampadine ogni mese massimo due. Potrebbe essere il regolatore di tensione?
[quote="enricovaradero":3ew6g8la]Ho un problema con la mia C-Max tdci 110cv del 2010, brucia le lampadine degli anabbaglianti in continuazione, fino a poco tempo fà era sempre la destra mentre l'altro giorno le ha bruciate tutte e due contemporaneamente. Ho notato, con gli anabbaglianti accesi, che durante lo spunto si abbassa l'intensità della luce emessa dalle lampadine e che accendendo e spegnendo le luci si abbassa la luminosità del quadro. Mi rivolgo a voi perchè non sò a cosa pensare e oramai cambio lampadine ogni mese massimo due. Potrebbe essere il regolatore di tensione?[/quote:3ew6g8la] certo pche potrebbe essere il regolatore di tensione ma io consiglio ai miei clienti di non mettere in moto assolutamente con le luci accese gli sbalzi di tensione possono bruciare le lampade precocemente
Accendo le luci esclusivamente a motore acceso facendo passare un paio di secondi fra luci di posizione ed abbaglianti e le spengo prima di spegnere il motore. Ho montato qualsiasi tipo di lampadine, osram, ed altre a luce blu e bianca, spendendo anche abbastanza, l'ultima volta (ieri) le ho comprate dai cinesi a 5 €, mi sono rotto di buttare soldi.
12972LLECOB1 Philips LongLife se monti queste non avrai problemi per tanto tempo
Ok, ho visto le lampadine, costose, ma hai già esperienza sulla durata o è un tentativo? Perchè io sono convinto che sia un problema elettrico non del tipo di lampadina. Non voglio dubitare ma i miei dubbi rimangono. Grazie ancora per l'aiuto.
Salve,per questo tipo di problema,derivato da picchi di tensione sull' impianto elettrico della vettura,esistono dei kit di cavi resistivi in vendita nelle officine "Ford" che vengono montati come modifica all' impianto originale.La modifica è velocissima e non altera il vecchio impianto.In casi in cui la lampada veniva sostituita ogni 15 giorni c.a. l' intervallo è arrivato a 6 mesi è più. Spero di esser stato utile! mec donnins
confermo che esiste un bollettino per questo problema, dove vengono montati dei cavi resistivi, come già detto. essendo l'auto del 2010, se in FordProtect, potrebbe anche essere un lavoro da effettuare in garanzia.
Grazie a tutti. Ho chiamato la Ford e mi hanno confermato l'esistenza del kit, costo [color=#FF0000:1vxffo9y]XXX[/color:1vxffo9y] € più manodopera, previa verifica del numero di telaio per verificare l'effettiva possibilità dell'installazione. Comunque la macchina è del 2009, errore mio, mi faranno sapere se rientra in garanzia, ci credo poco. Grazie ancora. P.S. Se qualcuno mi dice come si sostituisce risparmio la manodopera!
Ho trovato questo ma riguarda la smax Albo dei richiami - 3) visualizzazione dati costruttore: Ford marca: Ford modello: Mondeo/galaxy/s-max Numero Veicoli: 1197 Periodo di produzione: MAR 2010 DIC 2010 Descrizione Difetto: POSSIBILE ANOMALIE ELETTRICHE (FARI/INDICATORI DI DIREZIONE) Azioni correttive: AGGIORNAMENTO DEL MODULO BCM ii Riferimento concessionari Note COD 1C381 Intervallo telai da: WF0DXXGBBDAA11039 Intervallo telai a: WF0SXXGBWSAU37588
ecco qui il bollettino tecnico della ford. Per esperienza mia come elettrauto ti consiglio di montare questo kit e vedrai che le lampadine si bruceranno molto meno. Te lo garantisco io vai tranquillo http://pdfcast.org/pdf/ford-etis-bollet ... io-65-2010