salve a tutti ho per le mani una ford mondeo del 2001 con motore 2.0tdci mi da sempre errore p2339 sensore battito in testa cilindro 4 ho sostituito il sensore ma l'anomalia resta ho provato a sostituire anche il sensore albero a camme ma l'anomalia resta qualcuno mi sa dare qualche dritta
Te l'hanno già detto e te lo ripeto presentati L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione, prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla. clicca QUI http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come oggetto scrivi presentazione IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca quihttp://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150
Messaggio di mycol.75
salve a tutti ho per le mani una ford mondeo del 2001 con motore 2.0tdci mi da sempre errore p2339 sensore battito in testa cilindro 4 ho sostituito il sensore ma l'anomalia resta ho provato a sostituire anche il sensore albero a camme ma l'anomalia resta qualcuno mi sa dare qualche dritta |
autosprint ha scritto:
.... gli iniettori possono darti anche battiti eccessivi e segnalare il sensore fuori range .... |
ciao a tutti avete ragione il problema sono gli iniettori ma vi informo che l'azzeramento della spia si effetua solo con diagnosi originale o delphi le altre non fanno niente per quell'anomalia dato che bisogna azzerare gli autoadattativi degli iniettori . comunque il motore tirava non faceva nessun rumore anomalo ne in corsa ne al minimo c'era solo la spia accesa . grazie a tutti per avermi risposto ciao e buon lavoro
ciao vivo ho già cancellato più volte l'anomalia ma si ripresenta subito dopo la cancellazione .premetto che come diagnosi ho l'axone pad della texa ora provo con una diagnosi delphi... Allora, se hai un collega vicino aut.Ford controlla se vi è una taratura successiva a quella che e dentro nel caso fai taratura ricodifica iniet.controlla nuovamente DTCs (codici guasto)dato che ci sei fai controllare in datalloger il sensore KS che rimanga nel renge impostato con motore scarico cioè da fermo accelerando o con carico andando in prova su strada..ti consiglio di controllare anche la valvola EGR nel caso fai adeguata pulizia e con IDS fai fare azzeramento valvola...non è da escludere che vada sostituita hanno dato molti problemi.... vivo