Salve a tutti, vi espongo subito il mio problema; ho in officina una mazda mpv del 2004 2.0 td codice motore rf con spia motore accesa e codice errore p0401(rilevato flusso insufficiente gas di scarico). La macchina comunque va bene. Ha 196.000km e circa 40.000km fa ho smontato e pulito collettori aspirazione e valvola egr (che trovai molto sporchi) per un problema simile, se non ricordo male, migliorarono le prestazioni (a detta del cliente) ma dopo qualche giorno si riaccese la spia motore, così cambiai un'elettrovalvola che comanda l'apertura dell'egr e da allora è sempre andata bene. Ora mi sembra sia tutto a posto, non ci sono tubi rotti, l'egr l'ho ripulita e non era sporca quindi non lo dovrebbero essere nemmeno i collettori, mi viene da pensare che il problema possa venire dal potenziometro posizionato sopra la egr oppure dal debimetro solo che in diagnosi non riesco a vedere nessun valore, quindi mi chiedevo se a qulcuno è mai capitato un problema simile prima di fare qulche altra prova. Ringrazio già chi mi potrà aiutare.
sicuramente e' un difetto di parte elettrica della valvola quindi proverei a sostituirla.
Intanto grazie per le risposte, la macchina l'ho riconsegnata al cliente la settimana scorsa perchè non me la poteva lasciare ancora però sono riuscito a provare il potenziometro sulla egr e funziona correttamente e anche il debimetro legge un diverso flusso di aria con egr chiusa o aperta quindi sono giunto alla conclusione che il tubo che collega la valvola ai collettori di scarico si sia in parte ostruito solo che è un po' scomodo da smontare e non ho avuto il tempo di farlo. Mi sembra però strano che si sia già sporcato in così pochi km.
[quote="bray-hill":1rcmbg1q]Intanto grazie per le risposte, la macchina l'ho riconsegnata al cliente la settimana scorsa perchè non me la poteva lasciare ancora però sono riuscito a provare il potenziometro sulla egr e funziona correttamente e anche il debimetro legge un diverso flusso di aria con egr chiusa o aperta quindi sono giunto alla conclusione che il tubo che collega la valvola ai collettori di scarico si sia in parte ostruito solo che è un po' scomodo da smontare e non ho avuto il tempo di farlo. Mi sembra però strano che si sia già sporcato in così pochi km.[/quote:1rcmbg1q] io personalmente ti consiglio di fare una prova semplicissima prendi una pompa midvack a depressione la metti all'ingresso dell'egr metti in moto la macchina e metti in depressione devi avvertire il suono del motore che cambia. così riesci a capire se ha la membrana rotta. ciao buon lavoro
tra il filtro aria e radiatore ci sono 2 elettrovalvole,una comanda la depressione all'egr controlla i tubicini,e spinotto elettrovalvola ciao