Nel giro di una settimana è uscito un rumore sospetto quando prendo dossi, buche o dislivelli stradali. E’ come se qualche pezzo fosse penzolante o mal fissato e comunque il rumore sembra provenire dalla ruota posteriore dx.
Ho alzato la macchina sul crick mettendola in sicurezza e mi sono calato per verificare se ci fosse qualche pezzo allentato tipo terminale di scarico, ruota di scorta, ma tutto è serrato. Ho provato a muovere la ruota per verificare se ci fossero giochi dal braccetto ma non ho notato nulla di anomalo. Premetto che questo rumore è presente solo con auto in movimento, nel caso la muovo fa ferma e la presso non si sente nessun rumore. Secondo voi da cosa può essere dipeso questo rumore metallico?
Come ho già detto sento sbattere qualcosa da sotto come quando si ha la marmitta a penzoloni che sbatte sotto il pianale dell’auto.
Controlla i silent block che fissano il telaio ausiliario posteriore, specie quelli posizionati anteriormente, e poi controlla che non vi siano giochi dove il braccio sospensione è incernierato (a ruota sollevata, fai forza come per far oscillare la ruota secondo la verticale.
Grazie per la risposta tempestiva, questo è un lavoro che dovrò far fare assolutamente al meccanico.
Comuqnue per qualche giorno si può camminare in queste condizioni o si rischia qualcosa?
E' la prima volta che mi ritrovo in una situazione del genere.
Premetto che all'atto della sostituzione degli ammortizzatori il meccanico effettuando un controllo dei braccetti mi aveva già detto che quello da me citato non era al massimo.
Nell'ipotesi che siano i silent block è necessario cambiare i bracetti, oppure si possono revisionare? Lo chiedo perchè sul web ho trovato i kit di revisione dei silent block tipo questi ad esempio:
http://img838.imageshack.us/img838/8509/43t1.jpg Questo è il posteriore ,la posizione del silent blok probabilmente rovinato , è fuso nel braccio non sostituibile!
Quello è il perno di rotazione del braccio, ovvero due cuscinetti a rulli conici con distanziale, protezione interna, rondelle e anelli in gomma di protezione. È lo stesso montato su Fiat tipo e derivate, sostituibilissimo, si trova il kit a prezzo interessante e la sostituzione impegna poco tempo. Cambiano le misure ma è come quello della punto 176 e Y fino al 2003, delle quali auto ne avremo cambiati a carriolate.
Vi ringrazio a tutti per le risposte
A breve dirò la causa del rumore.
Problema risolto.
Era il bracetto posteriore che aveva i cuscinetti sfondati nel punto segnato con la freccia.
Il meccanico lo ha revisionato con il kit apposito, come in figura.