Ciao a tutti mi è entrata in officina una SEat Ibiza diesel,la macchina si accende per qualche istante e poi si spegne subito,anche provando ad accellerare non risponde minimamente.Nessun errore in centralina se non il circuito di preriscaldo delle candelette.SEmbra che manchi gasolio,ho testato la prepompa e funziona nello stesso modo da montata che sul banco,per precauzione ne avevo una identica e ho provato a sotituirla,ma senza risultati.Nessuna spia accesa sul quadro nei pochi istanti in cui resta accesa.Avete qualche idea?Grazie a tutti
Lunedi mi prestano un manometro,per vedere la pressione del gasolio,ma a me sembra molto bassa,sinceramente non so quanto debba essere per questo modello,ma a vista dubito che arrivi a 0.5 bar,per farvi capire il gasolio che arriva al filtro senbra acqua che esce da una bottiglia!Controllero anche eventuali errori nel quadro strumenti,sinceramente non ci avevo pensato.Per Omac:tieni conto che resta accesa per circa 2/3 secondi ed è difficile riuscire a leggere dei parametri in cosi poco tempo,cmq ci proverò.Grazie a tutti
Ciao,fai per iniziare scansione completa.Ma con problemi su immo generazione 5 non manca un errore anche in ecu motore.
Tu hai controllato la pompa portata gasolio che non genera pressione.Porta solo gasolio alla prepompa.
La prepompa trovi attaccata alla pompa di alta.Per verificare la pressione nel rail bastano anche i due 2secondi che resta in moto.
Ciao, prova a verificare la valvola EGR, mi è capitata una A3 con lo stesso problema. Sui motori 1.6 TDI ci sono un sacco di problemi con le EGR.
Per verificarla, mettila sul ponte, la valvola è montata dietro al FAP ( se c'è), comunque verso l'abitacolo; cerca dal lato cambio un coperchio nero a mezzaluna sull'attuatore della valvola, se lo togli ( è ad incastro) potrai vedere il meccanismo di apertura/chiusura EGR. sulla mia si è consumata la boccola che scorre nella mezzaluna di ferro.
Ciao
Io mi accerterei della funzionalità dell'immobilizer. Il comportamento è quello.
Domani verifico l'immo e poi vi faccio sapere.Spero sia quello anche se a me non piace molto il flusso di gasolio.Tenete presente che con la portata che ha ora solo per riempire il filtro bisognerebbe azzionare la prepompa piu di dieci volte.Cmq domani verifico e poi vi dico
Tieni presente che le pre-pompe non fanno molta pressione, spostano gasolio e si misurano in litri/ora...
Io non sottovaluterei la egr, hanno un sacco di problemi e i sintomi sono gli stessi di quelli che ho riscontrato io:
parte, non sale di giri nemmeno con il pedale a fondo corsa e dopo qualche secondo si spegne...
facci sapere...
Per lucamila ho visto la valvola egr ma questa non ha la mezza luna come dici tu,il coperchio in plastica nera è un tuttuno e non riesco ad aprirlo.Purtroppo con l axone non ho possibilita di azzionare io la valvola su questo modello,quindi adesso ho il dubbio anche di quella.Sinceramemte sono senza idee e non so da dove partire.