ciao se voi È semplicissimo: togli la candela del primo cilindro,comparatore alla mano portare il pistone a punto morto superiore,portare lalbero a cames sul primo cilindro le olive verso i bichierotti delle punterie facendo in modo di avere un perfetto bilanciamento delle stesse e uala"la fase Ë ultimata[:12] spero di essere stato utile ciao p.s. la puleggia ha il punto fasato da un pernetto impossibile sbagliare
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmarco ha scritto: controlla i tubicini sull'aspirazione se ce perdita gira grassa </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quali tubi scusa, per curiosit‡...
Ciao, bene , hai messo la guarnizione in acciaio , spero di si? io ho avuto lo stesso problema anche se in maniera diversa , il tipo motore dal libretto Ë errato , comunque la cosa si risolve ugualmente , adesso se hai messo tutto come origine , allenta la pulegia di distibuzione e con albero motore messo a punto 0 sulla carcassa cambio devi trovare alla valvola di aspirazione la fase anticipata di 12 ? , questo Ë un lavoro da poco per uno che ha avuto esperienza su vettura da corsa , ma puo divetare macchinoso per chi non si Ë mai interessato a tale cosa , comunque devi rotare l abero lascindo la pulega ferma , aiutati con un comparatore, o nella pegiore delle ipotesi per tenativi , io ho risolto cosi , sperando che non ti hanno abbassata troppo la testa , io me le faccio io ed con solo 4 decimi di rettifica ho avuto questi problemi ciao
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ombra ha scritto: se ce l'asola grande ci vole la dima da inserire dietro l'asse a camme </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il 188 A4000 Ë il motore della famiglia fire cosidetto "brasiliano" e necessita di dima per la fasatura
Ho rifatto la testa ad una lancia Ypsilon con mot 188A4000 del 2005 , fatto apprendimento ruota fonica dopo messa in fase (spero di aver eseguito correttamente ) stranamente la vettura mi gira molto grassa pur non avendo nessun errore sonde funzionanti insomma tutto ok ma tanto lei gira grassa qualcuno sa dirmi l'esatta procedura di fasatura dopo lo stacco della puleggia distribuzione ?