GRUPPO V.A.G
audi a4 avant (b5) 2.5 tdi motore AFB...spia ASR

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  • autoriparatore
    sonomiky  0
    15/05/2010 - 15:17

    Perche' non hai semplicemente misurato la carica?

  • autoriparatore
    droomecal  0
    15/05/2010 - 15:22

    scusa ho dimenticato di scrivere la carica l'ho provata 13.2/13.3 a minimo accelerando 13,4..intendevo dire che a volte l'alternatore potrebe per qualche attimo non caricare bene e allora far comparire l'errore....

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    sonomiky  0
    15/05/2010 - 15:44

    Certo puoi provarlo testando in corsa e verificare se esce fuori range quando ti si accende la spia.

  • autoriparatore
    droomecal  0
    15/05/2010 - 16:07

    sett prox faccio sapere

  • non definito
    UTENTE  0
    15/05/2010 - 19:28

    posso darti un consiglio proprio facile facile ................ ti metti in macchina prendi un attacco per accendisigari "caricatore da viaggio per cell" un bel tester .......... e via cosi vedi quando ti fa il difetto che valore ti viene fuori. salutiiii

  • autoriparatore
    ansservice  0
    15/05/2010 - 20:26

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luglio05 ha scritto: posso darti un consiglio proprio facile facile ................ ti metti in macchina prendi un attacco per accendisigari "caricatore da viaggio per cell" un bel tester .......... e via cosi vedi quando ti fa il difetto che valore ti viene fuori.salutiiii</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> consiglio semplice semplice ma efficace, quoto, in centralina mot e in centr abs cosa leggi in stati batteria[:D] ansservice

  • non definito
    UTENTE  0
    15/05/2010 - 21:14

    ansservice non voglio essere presuntuoso ma se si presenta un anomalia nei blocco valori di misurazione non riesci a vedere niente perche o e un indicazione fasulla o lo strumento esce dalla diagnosi o per sottotensione o per vovratensione ..........Scusa di nuovo Saluti

  • autoriparatore
    ansservice  0
    15/05/2010 - 21:28

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luglio05 ha scritto: ansservice non voglio essere presuntuoso ma se si presenta un anomalia nei blocco valori di misurazione non riesci a vedere niente perche o e un indicazione fasulla o lo strumento esce dalla diagnosi o per sottotensione o per vovratensione ..........Scusa di nuovo Saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> forse non ho capito cosa avevi consigliato, scusami e spiega meglio, io ad ogni modo volevo solo far controllare in diagnosi nelle 2 centraline la tensione di alimentazione per capire se arriva o no abbastanza tensione, perch? penso un po poco 13,2/13,4volt [:)] ansservice

  • autoriparatore
    droomecal  0
    15/05/2010 - 21:34

    grazie per i consigli luned? vi far? sapere

  • autoriparatore
    droomecal  0
    26/05/2010 - 16:38

    ragazzi fatta prova ...e nel momento in cui si accende la spia non c'? nessun calo di tensione in mercia sempre su 14.8/14.10....ora provo a verificare i cablaggi forse qualcuno un po lento e in alcuni casi da errore (anche se non credo)...altri consigli?

  • autoriparatore
    droomecal  0
    28/05/2010 - 14:01

    ho provato anche con texa e mi da in centr abs:carico motore(segnale errato centr motore) in centr mot: carico alternatore(segnale di carico per morsetto alternatore) poi ho visto che tra le voci riporta anche la misurazione carico alternatore in % qualcuno sa dirmi come interpretare questo valore e se considerarlo solo in moto a minimo o provare in marcia

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    28/05/2010 - 14:18

    ragazzi qua si parla di DF (eccitazione)e non D+(30 alternatore da cui carica) .la percentuale e il segnale dato dal regolatore che informa la ecu la stato di carica alternatore per poi attuare le strategie di minimo (piu energia elettrica chiedo + energia meccanica sottraggo - l alternatore devi pensarlo come un trasfomatore )penso piu probabile un problema al regolatore .scusate il mio italiano

  • autoriparatore
    droomecal  0
    28/05/2010 - 18:48

    ma per un normale funzionamento il valore reale quale dovrebbe essere...al minimo il valore ? sempre 0%

  • autoriparatore
    beta  0
    01/06/2010 - 13:35

    ciao come hai risolto?ho un problema tipo il tuo con un A6 del 2000 in abs la diagnosi nn mi fa entrare,e facendo diagnosi in iniezione mi dice la stessa dicitura.il valore di carico ho notato ke cambia al minimo ? del 45% accendendo luci e condiz arriva a 65% la carica sulla batt. ? di 14,2 al min.in centralina leggo 13,8

  • privato
    passion  0
    01/06/2010 - 14:53

    verificare che non vi sia un cortocircuito tra le linee che comandano le spie, verificare da tester il valore di velocit? di ogni ruota, potrebbe essere necessario uno spurgo dell'unit? idraulica, verificare linee di comunicazione tra centralina Motore e centralina ABS.

  • privato
    passion  0
    01/06/2010 - 15:06

    verificare il funzionamento del sistema ABS, verificare in marcia il sistema ESP attraverso VA, dopo questo accertarti che la centralina Motore riduca la coppia Motrice ovvero funzionamento del sistema ASR.

  • autoriparatore
    beta  0
    01/06/2010 - 15:10

    la centralina abs nn dialoga con il diagnostico

  • non definito
    UTENTE  0
    01/06/2010 - 15:48

    Se la centralina ABS non dialoga con diagnostico e la spia abs ? accesa hai la centralina guasta e ,dipende dal numero ricambio stampigliato sulla centralia,puoi sostituire anche solo la parte elettrica. Ciao

  • autoriparatore
    beta  0
    01/06/2010 - 18:27

    ok grazie per info

  • privato
    passion  0
    01/06/2010 - 21:03

    mi pare che anche un altra persona abbia lamentato questo malfunzionamento e precisava una mancata comunicazione con la centralina ABS, riguardo alla verifica intendevo la pressione del pedale del freno fino alla vibrazione che segnala il perfetto funzionamento.

  • autoriparatore
    oer  0
    02/06/2010 - 19:58

    ma riesci a cancellare gli errori e poi tornano tutti?

  • non definito
    UTENTE  0
    04/06/2010 - 16:40

    a me ? capitato che il sensore di pressione sovralimentazione fosse guasto e accendeva la spia esp perch? il sistema non ? + in grado di gestire la coppia....controlla anche quello

  • autoriparatore
    droomecal  0
    09/06/2010 - 12:19

    ragazzi sost regolatore alternatore e tutto ok <font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size4">

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    09/06/2010 - 14:09

    100 euro di consulenza,a chi mando la fattura?come grammatica faccio schifo ma come elettroinbroglione me la cavo ancora[:D][:D][:D]

  • autoriparatore
    droomecal  0
    10/06/2010 - 17:00

    elmiki1 facciamo una societ? a distanza..? la seconda dritta che mi dai...ti sono debitore

  • autoriparatore
    droomecal  0
    15/05/2010 - 14:59
    audi a4 avant (b5) 2.5 tdi motore AFB...spia ASR

    ragazzi questa auto si accende spia esp/asr basta spegnere la vettura e rimettere in moto che la spia si spegne.in diagnosi kts da: gestione motore 045d segnale carico mors. generatore DF ...segnale non plausibile Abs 4759 messaggio CAN segnale di carico mot. ...difettoso provato a azzerare, fatto un giro con la macchina si ? riaccesa la spia e in diagnosi sepre stesso errore. la maccina torna lunedi secondo voi ? alternatore?



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