<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luglio05 ha scritto: posso darti un consiglio proprio facile facile ................ ti metti in macchina prendi un attacco per accendisigari "caricatore da viaggio per cell" un bel tester .......... e via cosi vedi quando ti fa il difetto che valore ti viene fuori.salutiiii</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> consiglio semplice semplice ma efficace, quoto, in centralina mot e in centr abs cosa leggi in stati batteria[:D] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luglio05 ha scritto: ansservice non voglio essere presuntuoso ma se si presenta un anomalia nei blocco valori di misurazione non riesci a vedere niente perche o e un indicazione fasulla o lo strumento esce dalla diagnosi o per sottotensione o per vovratensione ..........Scusa di nuovo Saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> forse non ho capito cosa avevi consigliato, scusami e spiega meglio, io ad ogni modo volevo solo far controllare in diagnosi nelle 2 centraline la tensione di alimentazione per capire se arriva o no abbastanza tensione, perch? penso un po poco 13,2/13,4volt [:)] ansservice
ho provato anche con texa e mi da in centr abs:carico motore(segnale errato centr motore) in centr mot: carico alternatore(segnale di carico per morsetto alternatore) poi ho visto che tra le voci riporta anche la misurazione carico alternatore in % qualcuno sa dirmi come interpretare questo valore e se considerarlo solo in moto a minimo o provare in marcia
ragazzi qua si parla di DF (eccitazione)e non D+(30 alternatore da cui carica) .la percentuale e il segnale dato dal regolatore che informa la ecu la stato di carica alternatore per poi attuare le strategie di minimo (piu energia elettrica chiedo + energia meccanica sottraggo - l alternatore devi pensarlo come un trasfomatore )penso piu probabile un problema al regolatore .scusate il mio italiano
ciao come hai risolto?ho un problema tipo il tuo con un A6 del 2000 in abs la diagnosi nn mi fa entrare,e facendo diagnosi in iniezione mi dice la stessa dicitura.il valore di carico ho notato ke cambia al minimo ? del 45% accendendo luci e condiz arriva a 65% la carica sulla batt. ? di 14,2 al min.in centralina leggo 13,8
ragazzi questa auto si accende spia esp/asr basta spegnere la vettura e rimettere in moto che la spia si spegne.in diagnosi kts da: gestione motore 045d segnale carico mors. generatore DF ...segnale non plausibile Abs 4759 messaggio CAN segnale di carico mot. ...difettoso provato a azzerare, fatto un giro con la macchina si ? riaccesa la spia e in diagnosi sepre stesso errore. la maccina torna lunedi secondo voi ? alternatore?