UTENTE  0

se non lo sai tu che hai la vettura in officina... L'unica cosa che mi viene di suggerirti, ? fare una diagnosi in movimento, per vedere se c'? qualche valore che va fuori range quando si presenta l'errore. Auguri...[:D]

ansservice  0

non ho mai capito il perch?, ma su queste auto se reg valvole asp45/50 sc55/60 il minimo migliora di molto, di sicuro serve controllare un po il tutto e capire se quando va male gira magra o grassa [:)] ansservice

UTENTE  0

ciao se posso permettermi di darti un consiglio controlla la comp. per verificare la tenuta delle valvole (la cent. doveva per lo meno dare errore di mancate acc.)[:177]

alexet3  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di morfeo salve ragazzi ho una seicento del 2001 cod motore se non ricordo male 187a1000 che da un anno che transita in officina per i vari tagliandi e cose varie....l'auto in questione ha sempre presentato un minimo irregolare, insomma a minimo il motore non gira rotondo,sussulta senza spegnersi e nell'abitacolo magari fermo ad un semaforo senti questi sussulti, mancate accensioni, questo andare a 3 e poi a 4 per qualche frazione di secondo, insomma spero capiate cosa voglio dire... nel corso del tempo ho fatto la guarnizione alla testata per una bruciatura, speravo di risolvere anche il vecchio problema, ma niente...poi sonde lambda nuove, candele, cavi,bobina,iniettori,pompa benzina,corpo iniezioni, tutti i sensori, controllo di aspirazione anomala dal collettore ecc ecc....chiaramente prove fatte con componenti che avevo gia' in officina ovviamente testati e funzionanti... io sono sempre convinto che sia la centralina una iaw 59f m1 con hw 024....voi che ne pensate? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bhe,non era una 600,ma una panda 1100 del 2002...ma finch? era in garanzia la fiat mi ha fatto sostituire albero a camme e centralina.il problema era identico...e devo dire che dopo era ed ? tuttora perfetta.l albero a camme che mi hanno fatto montare era o della punto 75 o della punto 188 1.2...

UTENTE  0

l'asse a camme??

righel2000  0

ciao controllate le varie masse dell'impianto che ci sono un p? dappertutto su quella vettura? io ho avuto un simile problema con i collegamenti a massa, quelli sotto il motorino avviamento. magari ...... ciao buon lavoro

UTENTE  0

Cambia diretto la centralina ed hai risolto! Attento xk? mi ? capitata anche qualche centralina nuova difettosa!

kappaca1  0

io ti direi prima di tutto sostituisce le candele e metti le originali.

UTENTE  0

ciao morfeo prima di cambiar la 59 f prova a far azzeramento ruota fonica e riprogramm. con auto diagnosi.vedi come va .[:97]

granrisa35  0

Io vorrei far notare a tutti che ? un post di novembre 2009, spero che ormai abbia risolto[:D][:D][:D]

guerrinimau  0

ciao a me e"capitato con una punto 75 prima serie un problema simile....ci 6 uscitoa fare1giro con il manometro pressione benzina attaccato?se si io con quella punto sono diventato matto...hai presente il corpo farfallato con tutte quelle entrate e i tubicini che ci vanno?beh avevo quei passaggi sul corpo tappati dai residui d"olio e a volte andava bene,a volte si spegneva certo era uno che aveva uno schifo d"olio dentro ciao spero ti sia stato d"aiuto

maurizioabc  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Granrisa35 ha scritto: Io vorrei far notare a tutti che ? un post di novembre 2009, spero che ormai abbia risolto[:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si ha risolto cambiando macchina

UTENTE  0

la soluzione migliore... [:(]

UTENTE  0

se pu? servire a qualcuno ho avuto un caso simile su una punto multi point dopo tante tribolazioni ho risolto facendo due fori su carcassa post piena di condensa persa tutta l'acqua la macchina ha incominciato a girare perfettamente.

UTENTE  0

fiat 600 non ne vengo a capo

salve ragazzi ho una seicento del 2001 cod motore se non ricordo male 187a1000 che da un anno che transita in officina per i vari tagliandi e cose varie....l'auto in questione ha sempre presentato un minimo irregolare, insomma a minimo il motore non gira rotondo,sussulta senza spegnersi e nell'abitacolo magari fermo ad un semaforo senti questi sussulti, mancate accensioni, questo andare a 3 e poi a 4 per qualche frazione di secondo, insomma spero capiate cosa voglio dire... nel corso del tempo ho fatto la guarnizione alla testata per una bruciatura, speravo di risolvere anche il vecchio problema, ma niente...poi sonde lambda nuove, candele, cavi,bobina,iniettori,pompa benzina,corpo iniezioni, tutti i sensori, controllo di aspirazione anomala dal collettore ecc ecc....chiaramente prove fatte con componenti che avevo gia' in officina ovviamente testati e funzionanti... io sono sempre convinto che sia la centralina una iaw 59f m1 con hw 024....voi che ne pensate?