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MESSA IN FASE VOYAGER 2.5 TD 1996

Buonasera a tutti, mi ? arrivata in officina una Crysler Voyager 2.5 td del 1996 motore MOO, con catena distribuzione rotta; qualcuno riesce a spiegarmi la fase?, in particolare la pompa iniezione. Mi ? gi? capitata di farla ma ?ra con gl'ingranaggi questa non l'ho mai vista. grazie

rally72  0

il pms lo trovi sul retro del volano(c'è un foro dove inserire il perno di bloccaggio),per il camme e la pompa non ricordo bene ma dovrebbero esserci delle maglie colorate sulla catena da allineare alle tacche sugli ingranaggi. per la pompa puoi avvicinarti alla fase corretta allineando la scanalatura sul pompante della pompa iniez con il raccordo dell'iniettore del cilindro in fase di scoppio e poi regolare la pompa con il comparatore centesimale.

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Sugli ingranaggi ci sono dei punti di riferimento ma non vedo contrasegni sulle parti fisse, per quanto riguarda il pms ok, e anche il bilanciamento delle camme, ma il riferimento della pompa che mi manca, però forse hai ragione il particolare delle maglie colorate, quando mi arrivano i ricambi che ho ordinato ci guardo, altrimenti l'unico modo è quello con il comparatore; poi ti farò sapere, intanto grazie.

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Scusa ma il punto di bloccaggio che dici tu, dove lo trovo, lato cambio o lato motore e se lato cambio dove esattamente nella parte superiore[?]

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non hai punti di bloccaggio. fai coincidere i segni di fase sugli ingranaggi con quelli sulla catena nuova, sostituisci il pattino, il tenditore, la pompa dell'olio, quella del vuoto e le aste e sei a posto! è un lavoro da un paio d'ore a prendersela comoda.

deltaintegrale  0

se posso aggiungere ,dopo averlo rifasato la meccanica, la regolazione fine della pompa ,se hai modo,fallo con la diagnosi bosch e nello specifico ,cavolo mi sfugge il modo,co munque oltre all'identificazione,memoria guasto,cancella memoria guasto,attuatori,valori reali,cè un sotto menù che ti fa fare la regolazione di "portata",se non ricordo male,ha l'anticipo iniezione,portalo sullo zero circa ed in quel motore troverai un "tigro".

rally72  0

Il foro per il perno di bloccaggio sul volano lo trovisulla flangia tra motore e cambio a lato della coppa olio

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con questo tipo motore autodata mi da' la procedura te la spedisco

pasquale  0

I segni sulle puleggie devono coincidere con le maglie di altro colore sulla catena,facendo girare il motore il tutto coinciderà di nuovo dopo 70 giri. La fase con il comparatore la devi registrare a 0,60mm con il cilindro uno al PMS in fase scoppio.

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ti mando schema Immagine:
[img]/Public/data/giggi 56/2010524203038_fase voiager 2.5 td_0002.jpg[/img]
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Scusatemi tutti ragazzi, Intanto vi ringrazzio per la disponibilità di ognuno di voi, il fatto è che non c'ho pensato a chiudere la discussione. veramente la car l'ho consegnata il giorno 21; si, effettivamente è stato più semplice di quanto pensvo, con i riferimenti sulle maglie della catena, Vi ringrazio ancora e scusatemi tutti. CASO RISOLTO