<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da viceversa</i> salve a tutti,ho questa opel che non vuol partire,ho allentato la cannotta ? non arriva gasolio,presumo sia la solita pompa ma la cosa strana ? che non trovo errori in diagnosi inerenti la pompa ma ho trovato solo 001613 Segnale immobilizzatore assente o errato MEM,l'ho cancellato ? non si ? ripresentato..avete idee. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> se non ci sono errori di solito non ? la pompa, come prima cosa spurgarla, ? difficile ma si pu? con pompa esterna, e mettere in moto [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da viceversa</i> salve a tutti,ho questa opel che non vuol partire,ho allentato la cannotta ? non arriva gasolio,presumo sia la solita pompa ma la cosa strana ? che non trovo errori in diagnosi inerenti la pompa ma ho trovato solo 001613 Segnale immobilizzatore assente o errato MEM,l'ho cancellato ? non si ? ripresentato..avete idee. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> se non ci sono errori di solito non ? la pompa, come prima cosa spurgarla, ? difficile ma si pu? con pompa esterna, e mettere in moto [:)][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Anche a me non ? mai capitato di non trovare errori con la pompa difettosa, ma spesso, cancellati gli errori, dopo un tentativo di avviamento non prende nessun difetto, quindi non si pu? escludere in assoluto che non sia la pompa. Per prima cosa, la macchina si ? fermata mentre stava andando o dopo averla spenta non ? pi? partita?
dopo aver spento non ? pi? partita,cmq io resto sempre dell'idea che non mi fido di quello che dice il cliente,cioe che secondo lui non era finito il gasolio,per? ha poi rabboccato con dieci litri,per me non ? un problema di pompa iniezione,queste auto quando restano a secco poi sono ****** x farle partire,domani provo a trainarla ? sicuramente partir?,almeno spero..
Mi viene in mente un'altra cosa: sulla pompa c'? un raccordo con un tappo rosso che sulla Frontera non serve a nulla, serve sulla Sintra per spurgare, ma li c'? una pompa elettrica; se ? stato toccato e non chiude bene aspira aria e non parte pi?, controllalo. Come hai fatto a spurgare?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pat</i> controlla l'anno di immatricolazione fai una diagnosi solo alla centralina della pompa (psg) e controlla in avviamento i giri motore e pompa <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> il motore x22dth non mi sembra usi la centralina psg [:)][:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da gianmario</i> Mi viene in mente un'altra cosa: sulla pompa c'? un raccordo con un tappo rosso che sulla Frontera non serve a nulla, serve sulla Sintra per spurgare, ma li c'? una pompa elettrica; se ? stato toccato e non chiude bene aspira aria e non parte pi?, controllalo. Come hai fatto a spurgare? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto la valvolina, ma insisto la devi spurgare [:D] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pat</i> sono un po deluso, speriamo nessuno legga questo post, la messa in moto a spinta non mi piace in un forum di autoriparatori ansservice (grazie)controlla cosa vuole fare viceversa visto che io o sbagliato a dare un consiglio <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> permalosetto l'amico [:)][:)] perch? non lo dici tu il forum ? di tutti [:)][:)] ansservice ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pat</i> non sono permalosetto volevo solo farti vedere che non sono l'unico a dare consigli visto che tu eri deluso x una spinta, viceversa la traina (mi sembra sia la stessa cosa)comunque non sono permaloso volevo solo fartelo notare. ciao e grazie della discussione <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> scusa pat, il mio post sul permalosetto, dalla tua ultima risposta ho capito che non volevi litigare, e non preocuparti se non ho detto sono deluso se traini l'auto, gia da t? era stato evedenziato, come vedi spronare a volte serve. [:D] di dove sei di verona? [:)] ansservice
Non sarebbe una novit? la pompa guasta senza nessun cod err in ecu, gi? avvenuto molte volte.... se hai possibilit? puoi fare diag alla psg (X ans: ce l'ha, la psg 5 ? la centr pompa). Saluto.
allora,la pompa in diagnosi ha tutti i valori corretti,i giri sono la met? del motore quindi ok,sensore giri ? ok,pompa elettrica non ne ha,ho spurgato con una pompa manuale ? anche elettrica ma niente da fare,ho provato a trainarla ? dopo 5 metri ? partita subito. adesso sono ****** nero perch? sono sicuro che era finito il gasolio ma il cliente dice di no..
x pat,se sei deluso x il metodo da me utilizzato mi sta pure bene,ma dire che "speriamo nessuno legga questo post" mi sembra un p? scorretto non ti pare? io ho provato in tutti i modi di spurgare in modo corretto,ma intanto anche a causa della batteria ormai quasi andata era difficile,l'ultima piaggia x togliermi il catorcio di mezzo era (x me)quello.
Indipendentemente dalle condizioni della batteria e se lo spurgo era okay,e comunque il motore non partiva,e poi e' partita al traino,credo che sia sotto gli occhi di tutti che il motore sia sfiancato e che non abbia la compressione tale da far si che l'accensione sia spontanea,e che mantenga le caratteristiche del diesel,altrimenti sarebbe un'accensione comandata e quindi non +diesel.
per viceversa,dato che ci sei controlla il galleggiante carburante (? probabile la buona fede del cliente)forse lui leggeva sullo strumento,quantit? di gasolio ancora sufficiente. saluto tutti
caro luce non voglio darti torto,ma non scendiamo in particolari,il motore sar? sicuramente sfiancato ma a me non importa tanto,la mia preoccupazione era metterla in moto,visto che ci sono riuscito ? ora parte regolarmente il mio lavoro ? finito,se poi in futuro avr? altri generi di problemi poi ne riparleremo.
salve a tutti,ho questa opel che non vuol partire,ho allentato la cannotta ? non arriva gasolio,presumo sia la solita pompa ma la cosa strana ? che non trovo errori in diagnosi inerenti la pompa ma ho trovato solo 001613 Segnale immobilizzatore assente o errato MEM,l'ho cancellato ? non si ? ripresentato..avete idee.