Ciao chi mi può dare la piedinatura ECU per quel che riguarda il sensore giri motore, la car ha in diagnosi sensore giri guasto permanente provato con uno nuovo e niente non va in moto ed il contagiri nella prova di accensione rimane a zero, quindi non mi rimane che controllare il cablaggio dal sensore alla ECU so che è un lavoraccio
ciao,.....devi mettere il num. di telaio , ci sono piu sistemi di ecu, ciao
sul connettore 48V MR (marrone)della ecu-------FILO 1361 in cava K3,.....FILO 1362 in cava J3. sul connettore 2v NR (nero) del sensore di giri--------FILO 1361 in cava 1, FILO 1362, IN cava 2, ps:ti conviene postare i p code (DTC) letti con il diagnostico...e' piu semplice per una diagnosi, ciao
[quote="brunobranca":1h2prl7p]sul connettore 48V MR (marrone)della ecu-------FILO 1361 in cava K3,.....FILO 1362 in cava J3. sul connettore 2v NR (nero) del sensore di giri--------FILO 1361 in cava 1, FILO 1362, IN cava 2, ps:ti conviene postare i p code (DTC) letti con il diagnostico...e' piu semplice per una diagnosi, ciao [/quote:1h2prl7p] Grazie tante per il code DTC non so ho diagnosticato con diagnosi ufficiale e mi sa che i codici di errore non li da
se hai il diagnostico "ufficiale" ....vai in: configurazione servizi calcolatore,......> prova globale... poi in--> calcolatore motore,....leggi tutti i parametri (tutti)....specie anti avviamento,....posta la lettura dei parametri leggi tutti i difetti nei vari calcolatori,.....e poi posta il tutto, qualcuno ti darà una mano, ciao
[quote="brunobranca":2fitewox]se hai il diagnostico "ufficiale" ....vai in: configurazione servizi calcolatore,......> prova globale... poi in--> calcolatore motore,....leggi tutti i parametri (tutti)....specie anti avviamento,....posta la lettura dei parametri leggi tutti i difetti nei vari calcolatori,.....e poi posta il tutto, qualcuno ti darà una mano, ciao[/quote:2fitewox] Già controllato tutto ed è tutto ok sensore giri a parte
per me non e' tutto ok visto che non parte,. ....forse mi sbaglio, ma dubito che il sensore di giri sia difettoso,......ci sarebbero dei difetti memorizzati, comunque se hai un oscilloscopio, lo puoi diagnosticare facilmente,....dai retta a me,... posta i parametri in avviamento,....qualcuno ti aiutera' di sicuro ciao ps: elenca TUTTO quello che hai fatto,....e quello che non hai fatto.
[quote="brunobranca":2xwmb5ig]per me non e' tutto ok visto che non parte,. ....forse mi sbaglio, ma dubito che il sensore di giri sia difettoso,......ci sarebbero dei difetti memorizzati, comunque se hai un oscilloscopio, lo puoi diagnosticare facilmente,....dai retta a me,... posta i parametri in avviamento,....qualcuno ti aiutera' di sicuro ciao ps: elenca TUTTO quello che hai fatto,....e quello che non hai fatto. [/quote:2xwmb5ig] Tutto ciò che ho fatto in diagnosi e controllo calcolatore accoppiato verifica code trasponder chiave poi in misure e parametri sensore massa aria temperatura aria e numero giri in accensione ed il problema è proprio sul sensore che non è guasto ne quello che c'era e neanche quello che ho acquistato gli ho provati con un multimetro ed in Omh danno un valore di 484 ed il valore corretto deve essere compreso tra 200 e 500 Omh, l'auto non parte perchè il segnale del sensore di giri non arriva in ECU o perlomeno non vi arriva costantemente quando la macchina va in moto per uno o due secondi o alcune tenta solo di partire in questi casi il contagiri funziona invecce quando in accensione non da segni di vita il contagiri rimane a zero
se e' cosi !....metti l'oscilloscopio sul sensore di giri.... dalla parte del connettore ecu, e avrai la conferma se il segnale arriva "pulito" !!,....se non 'hai l'oscilloscopio,...prova a fare un collegamento "volante" escludendo l'impianto della macchina, sempre tra sensore ed ecu, ... ciao
[quote="brunobranca":18oyg94t]sul connettore 48V MR (marrone)della ecu-------FILO 1361 in cava K3,.....FILO 1362 in cava J3. sul connettore 2v NR (nero) del sensore di giri--------FILO 1361 in cava 1, FILO 1362, IN cava 2, ps:ti conviene postare i p code (DTC) letti con il diagnostico...e' piu semplice per una diagnosi, ciao [/quote:18oyg94t] Ciao nelle posizioni indicate da te in ECU non c'è alcun filo
scusa effettivamente mi pare ho confuso gli schemi,....prova nel connettore 32V GR(grigio)FILO 1361 (VERDE) cava B1,.....FILO 1362(MARRONE) cava B2
se ti serve lo schema te lo invio , ciao
[quote="brunobranca":1424vo67]se ti serve lo schema te lo invio , ciao[/quote:1424vo67] Grazie comunque, ho risolto con maximec al tel. gli ho individuati nel connettore 32V e la continuità c'è questa car mi farà impazzire
La car non parte ancora con diagnosi ufficiale errore guasto permanente sensore giri coerenza, con diagnosi generica errore fuggitivo P0711 che dovrebbe essere qualcosa che ha a che fare con temperatura motore non corretta il sensore giri l'ho provato su di un altra auto è funziona, non ho una bobina a portata di mano per la prova come suggeritomi da maximec questa car va a finire che mi fa uscire un sacco di capelli bianchi in più
vai sulla lettura difetti,.......metti il puntatore del mouse sul difetto , cliccaci sopra,.....poi premi il pulsante della tastiera "F6",.....leggi le variabili associate , con il difetto "pcode" ..., comunica tutto quello che vedi , giri mot, temperatura ecc. poi togli il sensore di giri , e controlla se per caso e entrato all'interno del volano un poco di liquido di raffreddamento (perdita dal supporto del termostato) bagnandolo, se e' cosi , lo devi lavare bene, fai girare il motore e contemporaneamente ci spruzzi un po dentro dell'acqua semplice, dopo lo asciughi con aria,.... mi e' successo moltissime volte, lava il sensore di giri sempre in acqua, lo rimonti e vedi se va !, lo spero per te che si tratti di questo, facci sapere, se non va, al limite ti posso codificare una ecu ad hoc per prova. ciao
controlla le varie connessioni elettriche presenza di ossido oppure la stessa connessione è scadente, il 15 sottochiave è presente su bobina/ elettroiniettori ?,la calza di schermatura è a massa sul sensore giri, da ecu continuità cablaggio b1 b2 da pettine /sensore.
[quote="nicola53":91diqwh3]controlla le varie connessioni elettriche presenza di ossido oppure la stessa connessione è scadente, il 15 sottochiave è presente su bobina/ elettroiniettori ?,la calza di schermatura è a massa sul sensore giri, da ecu continuità cablaggio b1 b2 da pettine /sensore.[/quote:91diqwh3] Si connessioni ok niente ossido
[quote="brunobranca":3iforkmp]vai sulla lettura difetti,.......metti il puntatore del mouse sul difetto , cliccaci sopra,.....poi premi il pulsante della tastiera "F6",.....leggi le variabili associate , con il difetto "pcode" ..., comunica tutto quello che vedi , giri mot, temperatura ecc. poi togli il sensore di giri , e controlla se per caso e entrato all'interno del volano un poco di liquido di raffreddamento (perdita dal supporto del termostato) bagnandolo, se e' cosi , lo devi lavare bene, fai girare il motore e contemporaneamente ci spruzzi un po dentro dell'acqua semplice, dopo lo asciughi con aria,.... mi e' successo moltissime volte, lava il sensore di giri sempre in acqua, lo rimonti e vedi se va !, lo spero per te che si tratti di questo, facci sapere, se non va, al limite ti posso codificare una ecu ad hoc per prova. ciao[/quote:3iforkmp] Quella del lavaggio del volano non la sapevo infatti prima di smontare il sensore di giri perdeva liquido dal supporto termostato che ho riparato con mastice nero cavolo se dipende dal liquido finito nel volano mi mangio le p........ mi presteresti una ecu per prova dove ti trovi
[quote="cele":exbeiekf][quote="brunobranca":exbeiekf]vai sulla lettura difetti,.......metti il puntatore del mouse sul difetto , cliccaci sopra,.....poi premi il pulsante della tastiera "F6",.....leggi le variabili associate , con il difetto "pcode" ..., comunica tutto quello che vedi , giri mot, temperatura ecc. poi togli il sensore di giri , e controlla se per caso e entrato all'interno del volano un poco di liquido di raffreddamento (perdita dal supporto del termostato) bagnandolo, se e' cosi , lo devi lavare bene, fai girare il motore e contemporaneamente ci spruzzi un po dentro dell'acqua semplice, dopo lo asciughi con aria,.... mi e' successo moltissime volte, lava il sensore di giri sempre in acqua, lo rimonti e vedi se va !, lo spero per te che si tratti di questo, facci sapere, se non va, al limite ti posso codificare una ecu ad hoc per prova. ciao[/quote:exbeiekf] Quella del lavaggio del volano non la sapevo infatti prima di smontare il sensore di giri perdeva liquido dal supporto termostato che ho riparato con mastice nero cavolo se dipende dal liquido finito nel volano mi mangio le p........ mi presteresti una ecu per prova dove ti trovi [/quote:exbeiekf] un po piu su' del Nuraghe beh , fai prima la prova , magari non ti devo inviare nulla,....casomai ci sentiamo in pm,....ciao
quindi ?.....hai risolto ?
[quote="brunobranca":35f2bjk5]quindi ?.....hai risolto ?[/quote:35f2bjk5] Non ho ancora dedicato altro tempo su di quell'auto per fare la pulizia del volano come suggerito da te Se può essere utile dalla diagnosi ufficiale ho estrapolato i codici errore che sono P0335 e P0336