In tale modello il ripartitore consiste in un differenziale meccanico ,sebbene Torsen. Pertanto per modificare la percentuale della coppia ripartita al posteriore( di serie intorno al 60%) bisognerebbe riprogettare il Torsen. Non so se sai cosa significa.
bhe si che capisco cosa significa ma in molti mi hanno detto che é possibile spessorare il differenziale per ripartire più coppia (dove spessorare e di quanto non saprei) o magari si potrebbe indurire il bombeccaggio del diff posteriore...non saprei ma a breve lo smontero sperando che sia tipo le vecchie 75
Mai sentito la parola "bombeccaggio".Se io fossi l'ingegnere di macchina e tu il pilota tuttora non capisco che tipo di problema ti da in pista. Ma dico un'ultima cosa: attenzione a manomettere i differenziali con soluzioni da Bar dello Sport poichè sono modifiche che comunque vanno a stravolgere il SOTTOSTERZO del veicolo in curva che specialmente incaso di scarsa aderenza la situazione è gestibile solo da piloti professionisti.
ti ho rispostoda cellulare ed ha corretto a modo suo...intendevo dire il bloccaggio del differenziale....
A me serve maggiore trazione sul posteriore appositamente per far derapare la macchina perchè così com'è di fabrica tende a smusare come fosse una trazione anteriore...so bene a cosa vado incontro ma è un auto che uso sola la domenica nel tempo libero ed è ora che inizio a godermela come voglio io sono pratico di controsterzo visto che ho una 75 turbo preparata....per questo sento sempre di più il bisogno di avere un posteriore instabile anche sulla macchina familiare...
A parte di scherzi a me non interessa molto cosa può succedere ma interessa solo come fare per raggiungere ciò che voglio, provare e valutare poi allora potrò dirti se ne è valsa la pena o meno