Buonasera a tutti, mi interessava sapere come leggere correttamente i valori in tensione e in hom delle due piste del potenziometro acceleratore, con la diagnosi Launch X431 Pro legge la versione centralina ( software, hardware e data di programmazione) ma poi tutti gli altri comandi attuatori o rilevazione valori non c'è modo di cerificarli. Oggi mi sono fatto prestare un PC con Multiecuscan e interfaccia ELM 327 con connettore FIAT 3 PIN e con quella sono riuscito a collegarmi alla ECU ma temo, vista la qualità del prodotto che i valori letti non siano del tutto attendibili, spiego innanzitutto il motivo di questa verifica: di tanto in tanto quando spengo il veicolo c'è un leggero borbottio come se ci fosse una post combustione, e in quattro o cinque occasioni recenti, dopo aver percorso un tratto di starda, se mi fermo per esempio a un semaforo o in coda ad altri veicoli, di punto in bianco il regime dei giri aumenta da solo orientativamente ( poichè non c'è il contagiri) intorno ai 1200/1500 giri, anche se accelero e poi rialscio il pedale la situazione non cambia, ivi compreso se spengo il motore e poi lo riaccendo, poi autonomamente dopo qualche minutorientra nei ranghi. Nota: spia igniezione mai accesa, qualche volta intorno al 25/30% della corsa acceleratore il motore seghetta un poco. In fine, i valori rilevati oggi con Multiecuscan / ELM327 mi davano a ada acceleratore rilasciato Percentuale 0% - Track 1 Volt 0,709 - Track 2 Volt 0,357 mentre con il pedale a fondo corsa mi legge: Percentuale 100% - Track 1 Volt 4,560 - Track 2 Volt 2,283 Qualcuno è riuscito a collegarsi a Questa ECU con uno strumento un poco più affidabile? ( oltre ovviamente al Examiner) Grazie in anticipo per le eventuali risposte. Ah dimenticavo, il mio motore non è equipaggiato con EGR, non ha le candelette ma il termoavviatore, non ha il debimetro e la turbina è con wastegate. Grazie ancora.