L'auto in questione monta impianto originale Landi Renzo e col tester smart non posso entrare in diagnosi. La diagnosi su questo tipo d'impianto è solo Fiat?
se la vettura è del 2009 e non è mai stata aggiornata la ECM Landi Renzo con il tool Landi presso autorizzata, non è possibile comunicare con lo strumento di diagnosi ufficiale (Examiner) o alternativi, ma esclusivamente con il Tool Landi
il nuovo sw per la ECM Landi Renzo include il nuovo protocollo di comunicazione della stessa per i tool standard e una serie di ottimizzazioni per la gestione livello carburante e soluzione danneggiamento in caso di scarica batteria
quindi prima di tutto aggiornamento sw con tool Landi presso autorizzata (hanno un PC con licenza per collegamento sito Landi e presa di diagnosi specifica per collegamento con ECM LC02)
se è stata aggiornata la centralina landi o nisba
... tra l'altro se spieghi meglio cosa significa che non commuta è meglio
vuol dire che visioni correttamente i led livello GPL e lo stato di uso carburante ?
vuol dire che dopo la commutazione a GPL si attiva il cicalino per segnalare l'immediata commutazione di recovery a benzina per anomalia su sistema ?
se non hai nessuna gestione dei Led di uso carburante e livello GPL, molto probabilmente la centralina è rimasta in Boot mode e quindi è da sostituire (succede con scarica della batteria)
Dopo la commutazione si attiva il cicalino quindi va in recovery passando a benzina. Mi sà che occorre programma dedicato Landi....
Come ti ho già detto in precedenza il programma "dedicato" landi su auto fase 1 non fa un bel niente.
la centralina gas comunica via Can su quest'auto, quindi entri solo con strumento di diagnosi generico o originale fiat.
il SW dedicato landi funziona con un interfaccia che è seriale quindi è inutile nel tuo caso.
la centralina Landi LC02 sulla Bravo modello 198 comunica via seriale K Line connessa al pin n° 7 della presa EOBD insieme alla linea K della centralina Bosch ME 7.9.10 per la gestione del sistema benzina
non vi è alcuna comunicazione tra le 2 centraline (GPL e Benzina) e non vi è alcun tipo di comunicazione CAN della ECM Landi Renzo LC02
come già scritto nei precedenti post, la Landi LC02 (equipaggiata da FGA in stabilimento) necessita di aggiornamento sw (tramite applicativo su PC e connessione sito internet autorizzato) per installare nuovo sw che, oltre ad una serie di miglioramenti, consente la comunicazione tramite Linea seriale K Line su presa EOBD con strumenti ufficiali autorizzati (di sicuro) ed alternativi (se implementano la diagnostica)
il protocollo di comunicazione su seriale K-Line è il Kw2000 aderente alla ISO 14230; lo strumento comunica con la ECM Benzina o GPL , anche se connesse sul medesimo Pin n° 7 della seriale K, distinguendo l'indirizzamento diagnostico
la ECM Landi LC02 comunica con sw proprietario Landi tramite connettore 4 vie fianco ECM; le autorizzate di riferimento hanno PC con sw Landi installato ed autorizzazione per operare la riprogrammazione ... dopo la quale la ECM , oltre a comunicare con sw Landi sulla connessione 4 vie, comunica con protocollo Kw2000 su linea seriale K su EOBD
per favore, diamo le informazioni corrette
per quanto riguarda l'anomalia in sè, direi che c'è un problema su componenti GPL, un guasto che viene riconosciuto e quindi operata la commutazione ....... tra i più frequenti la pressione sul Rail iniettori GPL causa riduttore o sensore di pressione KO
Ciao
Effettivamente come di tu Ci potevano essere varie possibilità,ma la mia intenzione era di far provare ad entrare in diagnosi con diagnosi non ufficiale (come Axone e kts) che hanno la possibilità di farla su questa vettura,almeno per quello che ho capito io.
non volevo far prendere un altra strada prima di provare in questo modo.