Buona sera a tutti. Non so esattamente se sto postando la presente nel luogo giusto.Non ho trovato una sezione adatta al quesito che intendo porre. Posseggo una FIAT MULTIPLA Natural Power 16V dell'agosto 2006 la seconda serie di queste metano/benzina. Mi è appena accaduto di essere rimasto a piedi in Austria a 100 Km da Vienna, in autostrada; mentre procedevo a circa 100 km/h la macchina mi ha dato la sensazione al volante e posto di guida come se avessi investito un sasso o qualcosa di simile sotto la parte frontale dell'auto e poi come se avessi macinato qualche cosa sotto il motore; dopo un paio di secondi ha cominciato ad uscire dal cofano motore un fumo denso che lasciava immaginare a qualcosa di veramente serio. Sono riuscito a tenere la macchina in strada perchè si è come impuntata e sono entrato in corsia di emeregenza. Pensavo veramente di avere preso un sasso che una volta posizionato il triangolo sono tornato indietro di un centinaio di metri, più o meno la distanza che ho fatto dal momento che ha cominciato a vibrare il volante però anche guardando fuori dalla sede stradale non ho trovato nulla. Poi ho guardato sotto il motore perchè avevo visto dietro la macchina che si era formata una scia di olio. Brutta notizia; ho trovato un bel buco come da sfondamento, nella coppa dell'olio. All'arrivo, quello del soccorso stradale mi ha detto che non avrei investito un sasso ma che quello è danno tipico di quando si spacca qualcosa nel motore, biella??? e rompe l'involucro della coppa. Attualmente devo vedere che cosa fare di preciso dell'auto e volevo valutare varie ipotesi anche perchè a parte il motore, il resto dell'auto è perfetto ma c'è pure il problema che si trova in Austria in un parcheggio custodito. VOLEVO SAPERE QUANTO COSTEREBBE MONTARE UN MOTORE NUOVO E/O RIGENERATO E SE MI CONVIENE FARLO CALCOLANDO CHE ALTRI PROBLEMI NON CE NE SAREBBERO NE A LIVELLO DI MECCANICA NE DI ELETTRONICA. Si tenga presente che vivo al nord, a Bolzano, però se potessi risparmiare qualche cosa potrei anche muovermi dalla mia città fino max all'Emilia Romagna. Volevo anche chiedere cosa potrebbe essere accaduto sotto il motore e perchè. Numero identificativo del motore - 182B6000. Ringrazio tutti per ciò che mi risponderete.
Premesso che specialmente nei motri a benzina la biella si spezza per grippaggio sull'albero motore causa mancata/scarsa lubrificazione: o generale (per diverse cause), oppure di uno specifico cuscinetto( causa la rotazione accidentale della bronzina). No si puo escludere che la seconda sia causata dalla prima.Anche la rottura di una valvola non sarebbe estranea al fatto. Detto ciò , la siegazione esatta ,del perchè il crash, si può emettere solo con tutti i particolari in mano.
La riparazione andrà fatta con la sotituzione del motore con uno revisionato previa valutazione commerciale, ma che credo convenga visto il modello e l'allestimento della vettuira. Il fatto che sia all'estero non gioca a favore.