Il veicolo in oggetto sostanzialmente non avrebbe problemi se non che presumibilmente la mappa gas non e' stata correttamente adeguata, ovvero si crea una deriva nell'adattivita' della ECU motore portando problemi per i primi istanti successivi all'avviamento (tenuta minimo e smagrimento eccessivo). Resettando i parametri adattivi, per qualche giorno l'auto va bene, poi pian piano deriva. Non mi occupo direttamente di impianti a gas, per cui avevo demandato la cosa a colleghi (compreso autorizzati) i quali comunque hanno risposto che non possono far nulla perché, essendo impianto montato d'origine, vi e' protezione all'accesso. Aggiungo che il veicolo ha ora 40000 km e tre anni e il problema si trascina da allora, lieve all'inizio e in peggioramento. Chiedo se qualche collega sa a chi ci si potrebbe rivolgere, visto che anche due concessionarie del luogo, non so se per vero o per impreparazione, hanno prospettato solo sostituzioni di candele e filtro GPL, non entrando minimamente nell'esegesi del,problema. Ringrazio in anticipo e buona giornata.
Buongiorno, sono da cellulare quindi sarò breve e forse poco chiaro. La deriva nell'adattatività è causata con tutta probabilità dal rail iniettori la cui bobina interna tende ad un ingrassamento progressivo della miscela. Puoi controllare questo tenendo d'occhio i correttori veloci con palmare dedicato (o semplice scan tool e nostre diagnosi in modalità eobd). Sostituendo il rail iniettori ripristinerai la corretta funzionalità della macchina senza toccare la mappa gas. Quest'ultima (se è euro 4 e con centralina omegas plus dedicata è leggibile (e modificabile o programmabile) solo dalle officine Landi che hanno acquistato in licenza il pacchetto firmware Fiat. Avendo quello è possibile fare quello che si vuole.