parere tecnico su fiat punto 1.2 60cv
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vinc86 005/10/2012 - 01:55parere tecnico su fiat punto 1.2 60cv
salve.. non facendomi aprire l'argomento tra i professionisti, sono costretto a postare quì nell'area privati il mio messaggio, intanto spero ke ci sia qualcuno esperto ke avrà la possibilità di leggerlo ed aiutarmi.. cmq ho una Fiat punto prima serie 1.2 60cv ( single point).. su quest'auto ho l'impianto a Gpl della BRC, montato nel 2003.. volevo sapere se montando l'albero a camme della 1.2 75cv (multi point) ke ha le camme maggiorate di 1mm , se vado incontro a problemi visto ke ho l'inpianto a Gpl ?? "già montano in precedenza su punto 1.1 55cv e 1.2 60cv senza avere esiti negativi, xò non avevano il Gpl".. resto in attesa di vostri consigli e giudizi. grazie...
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vinc86 014/10/2012 - 00:55
Re: parere tecnico su fiat punto 1.2 60cv
visto ke ne ho uno disponibile della 1.2 75cv.. già montato su una precedente 55 e 60 cv, per un lieve miglioramento quando si da gas!! volevo sapere se qualcuno ha già fatto questa prova con limpianto gpl.. xkè visto ke è unimpianto un pò vecchio del 2003, ke monta quel erogatore montato tra il collettore e monoiniettore ( e non i 4 iniettori o qualche iniettore ke dà la quantità precisa).. io non è ke ho tanta esperienza di impianti a gpl, ma mi ha dato limpressione ke il gas si regoli tramite laspiarazione del motore, xkè se tolgo il filtro dellaria volendo accelerare a folle il motore si affoga come se la carburazione sia troppo magra!! ( un pò come i 2 tempi di una volta ke quando toglievi il fitro dellaria si affogava e dovevi mettere la mano davanti allaspirazione per farlo salire di giri).. per questo motivo volevo avere un parere di una persona più esperta anche per una mia curiosità .. Ps: non ricordo le 112 abart come giravano al minimo xkè ero troppo piccolo allora
.. però sulla 55 e 60 senza gpl mi sembra non avere nessun problema al minimo!! e nemmeno ai medi e a gli alti... -
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dani72 025/10/2012 - 00:15Re: parere tecnico su fiat punto 1.2 60cv
Il modello dellimpianto che hai è un Blitz e si registra da quella vite che dici, ma per avere una carburazione precisa si usa lanalizzatore dei gas, ma sei vuoi avere una regolazione "alla buona" tieni il motore a 3000 giri circa chiudi la vite fino a far morire il motore ora riapri il registro gradualmente fino al punto che senti a "orecchio" il motore girare bene
