e' appena uscita dalla mia officina una peugeot con impianto icom iniez liquida con problemi alla pompa , percio' come vedi i problemi sono ancora quelli, la colpa e' del gpl sporco, (loro dicono che succede solo nella ns zona)sarebbe ora che si rimboccassero le maniche e che risolvessero il problema, il gas che abbiamo in italia e' quello e l'impianto deve funzionare con quello, ciao[}:)] e buon NATALE
posso dirti che icom ha realizzato un impianto che usa la stessa pompa e gli stessi iniettori dell'impianto originale ad iniezione diretta ( praticamente si monta solo il serbatoio e qualche altra fesseria) solo che ho contattato un rivenditore e mi ha detto che ancora in italiua non sono omologati bisogner? attendere
se intendi auto con iniezione diretta di benzina, da come mi ha informato il mio marchio (BRC), i problemi sono dovuti su gruppo Fiat Alfa Lancia, alla fusione degli iniettori benzina, perch? funzionando a gas nonostante ciclicamente viene iniettata benzina per raffreddare gli iniettori, non ? sufficente per raffreddarli e si fondono, non ci sono problemi per il gruppo Volkswagen
Onestamente da installatore ed autoriparatore/elettrauto non vedo la convenienza, nonch? l'affidabilit? della meccanica motore inizione diretta benzina negli impianti con funzionamento promiscuo gas/benzina, credo molto di pi? nel rimboccarsi le maniche da parte dei costuttori impianti gpl a far funzionare la vetture solo a gpl con un iniettore che faccia funzionare il veicolo a gpl o benzina o facendo passare il gpl ball'iniettore della benzina pur sapendo l'impossibilit? ad omologare quest ultimo sistema. insomma secondo me allo stato attuale ? megli che gli esperimenti continuino a farli le case che producono gli impianti.