Tipologia impianti BRC Differenze
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non definito
UTENTE 021/05/2012 - 17:26Tipologia impianti BRC Differenze
Salve a tutti, vorrei chiedervi qualche consiglio. Ho letto un po' di post al riguardo, ma ho ugualmente le idee confuse. Devo installare impianto BRC GPL su Fiat Idea 1400 8v 2007 - mot:350a1000 57kw 77cv. Mi sono recato da 2 installatori ufficiali BRC che mi hanno dato 2 versione completamente diverse. Installatore 1) Mi installerebbe un Sequent Plug&Drive. Gli ho obiettato che per radio c'è la pubblicità di un altro installatore nella stessa città che installa impianto BRC a 300 auro in meno. Mi ha detto che installarà evidentemente un impianto datato. Installatore 2) Mi dice che i Plug&Drive in genere non vengono installati sugli "after market" perchè hanno 1 "mappatura" che loro non possono modificare, quindi per ogni settaggio si dovrebbe portare alla casa con costi inutili. Si utilizza su macchine con GPL di serie. Mi dice che lui installerebbe un Sequnt VALO che è il più nuovo, altrimenti per 50 auro in più metterebbe un MY011. Di questo VALO non ho però trovato nessuna informazione da nessuna parte!! Forse ho capito male oppure è un bidone???!! Mah. Qualcuno sa dirmi quali siano i diversi impianti BRC GPL che si installano o dove posso avere queste info? Differiscono solo per la centralina (e quindi software) montato? Io ho reperito queste info un po' datate, per le più nuovo vorrei saperne di più: In ordine credo cronologico: [b:1vrb5q2v]SEQUENT FAST[/b:1vrb5q2v]: Il primo nato della famiglia Sequent destinato alla trasformazione a GPL di veicoli da 3 a 8 cilindri [b:1vrb5q2v]SEQUENT 24 MY07[/b:1vrb5q2v] "Destinato a vetture 3 e 4 cilindri trasformate a GPL, introduce la nuova filosofia di integrazione componentistica, con connessioni e mappature più rapide." Alcuni dicono che questo sia un imlianto di "bassa gamma" [b:1vrb5q2v]SEQUENT 56[/b:1vrb5q2v] Il sistema dedicato per la trasformazione a GPL di veicoli 5, 6 e 8 cilindri. [b:1vrb5q2v]SEQUENT FASTNESS[/b:1vrb5q2v] (solo per metano?) "Il complessivo di trasformazione specifico per l’alimentazione metano di veicoli da 3 a 8 cilindri. [b:1vrb5q2v]SEQUENT PLUG&DRIVE[/b:1vrb5q2v] (Attenzione, questo sembra + nuovo, e simile al SEQUENT FASTNESS .. ) è il nuovo sistema di alimentazione di gas naturale sviluppato dalla BRC. Nato sulla base delle esperienze dei sistemi Sequent .. SEQUENT DIRECT INJECTION (per auto a iniezione diretta di benzina) ...poi cosa viene? Dove si colloca il MY011 o questo fantomatico VALO?
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techauto 021/05/2012 - 23:06Re: Tipologia impianti BRC Differenze
non è affatto vero che i plug&drive vengono installati esclusivamente su veicoli oem (original equipment manifacture) su after market si può installate benissimo l'importante e come per tutti i sistemi fare una mappatura centrata. Il Fast, e Fastnes sono un po datati il fastenes nato per il metano ma utilizzato anche per gpl in particolare su Chevrolet, il 56 vecchio sistema oltre i 5 cyl., MY 09, questi non più in produzione, oggi abbiamo il Plug&drive, il MY11, e ultimo arrivato (non valo) ma VALE con nuovi iniettori Apasche, sistemi tutti molto affidabili. Riguardo al prezzo sinceramente io non affiderei la mia auto a chi fa il prezzo più basso, ma baderei piuttosto alla qualità del lavoro, ne va in primis della sicurezza, e poi della funzionalità, non hai l'idea di quante auto trasformate arrivano in assistenza con l'impianto buttato dentro al cofano. Per schiarirti le idee vai sul sito www.brc.it troverai un numero verde a qui potrai rivolgerti, ti daranno tutte le info del caso consigliandoti un buon installatore vicino la tua residenza
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UTENTE 022/05/2012 - 13:20Re: Tipologia impianti BRC Differenze
grazie per la risposta. Bene allora esiste un VALE (probabilmente ho capito male io con VALO). L'installatore mi diceva che questo è l'ultimo arrivato, ma a me puzzava visto che non trovavo info al riguardo. Voglio precisare che le 2 officine autorizzate che ho visto, mi hanno dato entrambe una buona impressione, per questo motivo cercavo di capire dove poter risparmiare tra le due. Ma che tu sappia questo VALE fa sempre parte dei sequent o sono due cose separate? Mah visto che è il più recente e che costa di meno, sembra assurdo non scegliere questo.......o forse anche se è più nuovo non è detto che sia migliore di un plug&drive o sequent 24 o my011?
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techauto 022/05/2012 - 13:51Re: Tipologia impianti BRC Differenze
il VALE come tutti gli altri appartiene alla famiglia Sequent iniezione sequenziale fasata, la differenza è negli iniettori che sono revisionabili in officina ricambi compresi, è un prodotto nuovo come iniettori e rail, da come dicono in BRC vanno bene, poi sarà il mercato a rispondere. Riguardo la spesa del prodotto installato sostengo che chi più spende meno spende, a te la scelta.
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rally72 028/05/2012 - 01:40Re: Tipologia impianti BRC Differenze
Installo Brc anch'io, se per impianto VALE si intende quello con ecu seq24 e iniettori pan-evo(derivazione zavoli)non me ne hanno parlato molto bene.... Io personalmente installerei su quest'auto un sequent24 my011 con iniettori BRC my09, ne ho installati parecchi e mai un problema a breve termine. Quoto i colleghi sull'accuratezza dell'installazione e specialmente sulla foratura dei collettori!
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techauto 028/05/2012 - 09:33Re: Tipologia impianti BRC Differenze
Il nuovo sistema VALE non monta gli iniettori pan-evo, e devo dire che la brc ha ritirato e sostituito tutti i kit pan-evo a sue spese. Dopo l'esperienza negativa dei pan-evo la brc ha progettato i nuovi iniettori Apache revisionabili in officina, questi ultimi sono molto affidabili
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UTENTE 129/05/2012 - 00:37
Re: Tipologia impianti BRC Differenze
forse questi apache ? http://www.railspa.net/it/prodotti/inie ... pache.html Progettati da BRC ? Saluti Maurizio