rally72  0

Fai prima e meglio a sostituirlo!Tra guarnizioni e manodopera ti avvicini molto al prezzo medio di un riduttore nuovo!

UTENTE  0

il riduttore gi? revisionato costa +o-120?,risolvi subito e veloce.ciao

ansservice  0

ciao superbo, da come scrivi non vedo in te grande preparazioe con gpl lascia perdere [:)] ansservice

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: ciao superbo, da come scrivi non vedo in te grande preparazioe con gpl lascia perdere [:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ma no zio ans, tutti noi abbiamo cominciato da 0 e poi piano piano abbiamo fatto esperienza!

ansservice  0

si ma prima almeno qualche corso, o la spesa della tua preparazine cadra sul cliente e non mi sembra giusto, poi lo danno a poco gia revisionato, infine dal difetto detto da superbo dubito possa essere il riduttore, ora per carita il mio era un consiglio, ognuno opera come crede ma io da vecchio autoripratore dico: fai un lavoro che conosci e rendilo renumerativo, coi ? guadagnati ti fai dei buoni corsi, noi cosi facciamo ogni qualvolta decidiamo di operare su cose che non conosciamo [:)][:)] ansservice

ilsuperbo  0

ANS la macchina non ? di un cliente, ? la mia o meglio la sto per acquistare e visto che ho tempo da perderci volevo sapere o meglio avere qualche consiglio.... Infatti esperienza in gpl non ne ho molta non facendo impianti gas, ma ho cervello mani e occhi a naso essendo un impianto semplice senza sonda lambda senza centraline, c'? solo un polmone e una valvola antiscoppio volevo provarle un p? anche per fare esperienza... Il cliente qui non paga perch? ? il sottoscritto... Se la macchina fosse stata di un cliente che voleva la riparazione certamente non evrei perso pi? di mezz'ora sarei andato direttamente dal gassista e l'avrei lasciata a lui ? chiaro. Sono abbastanza maturo per capire certe cose, e anche io sono dell'idea che ognuno ha il suo lavoro infatti io impianti a gas non li monto e non credo che li monter? mai. Comunque la macchina ? veramente bella ha addirittura i 4 fari gialli perch? ? stata acquistata nuova a Parigi e in quel periodo il 1989 le vetture uscivano con i fari gialli.

ansservice  0

il consiglio dato prima ? sempre valido per il tuo futuro, ora pero ti dico lo dovevi dire subito, certo che il cliente qua non paga, ma non per questo non devi fare un ottimo intervento, o sbaglio, una cosa invece ? certa se non viene finita in serata nessuno mai si lamentera con te [:D] ansservice

slc280  0

magari hai cambiato riduttore visto che quel modello si bloccava l'otturatore mettici anche un'altro modello e registrla a orecchio Bella macchina mio padre posedeva una celestina una vera potenza

babbo  0

io non darei sempre la colpa al riduttore di tutto quello che capita nel gpl. visto che la vettura e' stata ferma diverso tempo ,ti consiglierei di controllare la puliza della elettrovalvola del gpl di solito anno un filtro. poi farei il pieno del gas,poi tenterei una nuva regolazione sul registro di massima avendo prima regolato il minimo, il tutto a vettura calda, dopo aver spurgato il riduttore tramite tappo zigrinato posto sul punto basso del riduttore. potrebbe fuoriuscire della porcheria oleosa, mi raccomando a vettura calda. prova probabilmente ritornera' tutto a posto ciao[:D][:D][:D]

ilsuperbo  0

Riduttore nuovo e miscelatore anche.....adesso ? una bomba

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ILSUPERBO ha scritto: Riduttore nuovo e miscelatore anche.....adesso ? una bomba </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">attento che non SCOPPI!!!![:255][:245][:255][:245][:255]

ilsuperbo  0

Riduttore Bedini LPG 132 E

Ho una BMW E30 del 89 320 sei cilindri la quale ? stata ferma per circa 6 mesi. La macchinia nonostante l'et? ? nuovissima ha solo 70000km ed ? perfetta. Il problema ora ? che solo a gas non va vi spiego meglio. Se si accellera a tutto gas non prende i giri arriva al massimo a 3500g/min come se mancasse gas nel serbatoio, ma il gas c'? ho fatto mezzo pieno. Ho provato a muovere tutte le viti di registro sia sul riduttore che sul tubo che va al motore, ma non cambia nulla. Staccando il tubo che alimenta il motore, ho notato che di as ne viene proprio poco. Tubi rotti non ce ne sono io credo che sia il riduttore. Non essendo gassista lo posso revisionare da solo o ci vuole qualche attrezzo per fare le prove?