speedcontrol84  0

azzeramento pastiglie bmw e 87 ed e90

salve colleghi sono alle prese con queste due auto in cui ho sostituito i freni....da premettere che le spie sono intatte perch? non sono minimamente usurate in quanto le pastiglie sono state sostituite in tempo,cio' 100 km prima che il quadro strumenti azzerasse i km....sostituito olio motore e freni vado per l'azzeramento manuale tramite pulsanti con la solita procedura...azzero olio senza problemi...quando arrivo ai freni vado fino al simbolo dei freni ant o post e vedo che premendo il pulsante BC per fare il reset appare normalmente la scritta RESET e poi lascio e premo nuovamente il pulsante per far si che a lato della scritta RESET mi appaia l'orologio che gira per il reset...morale della favola?dopo questa procedura mi rimangono i trattini gialli e km non ne vedo.Qualcuno saprebbe come tolgo i trattini gialli e reimposto i km?dalla procedura sono sicuro che ? giusto ci? che faccio per? al posto di azzerare per darmi i famosi 50000 km vedo i trattini gialli.....spero di essermi spiegato...grazie anticipatamente,speed

UTENTE  0

si si ti sei spiegato bene..succede anche a me.hai provato a farlo con il tastino sul quadro strumenti??cioè invece di farlo con bc lo fai con il tastino..prova

speedcontrol84  0

si ho provato col tastino sul quadro,solo che mi si apre il menu nascosto in tedesco che non centra nulla con il mio lavoro.Cioè si apre quel menu che ti permette di vedere il consumo istantaneo ecc.......non so più cosa provare....

burgiomotorsport  0

prova i tasto "cerca"

speedcontrol84  0

[:)]provato il tasto cerca ma non trovo soluzioni per il mio problema....volevo solo vedre se a qualcuno era gia capitato.....grazie lo stesso comunque...speed

burgiomotorsport  0

a sto punto secondo me sono le spie, prova a ponticellarle una ad una e vedere se fa azzeramento una volta stavo per uscire matto con una bmw serie 1..

UTENTE  0

speedcontrol84  0

domattino prendo le spie nuove che mi devono arrivare e vi faccio sapere...anche io sono nella situazione di non sapere più che fare quindi le metto nuove e vediamo cosa succede...vi tengo informati domani in giornata....grazie a tutti per la vostra partecipazione....speed

aricky  0

Devi solo prendere le spine nuove. Con quelle vecchie non funziona ha gia menorizzato il valore resistivo che con l'invecchiamento cambia. Quando le monti nuove e lo dici al computer questo analizza il valore resistivo delle pastiglie (cablaggio) e se non è quello menorizzato per i fili nuovi non accetta il reset...

bose  0

quoto,sostiture sempre le spie[;)]

speedcontrol84  0

colleghi vi aggiorno...dopo aver sostituito il segnalatore usura il contatore è ripartito quindi azzeramento avvenuto con successo.....aricky aveva ragione....ho constatato con mie mani che il segnalatore è fatto da un materiale semiconduttore,una specie di silicio nell parte che va nella pastiglia stessa...quindi non appena le pastiglie passano gia il 50 per cento di usura esso comincia a consumare solamente questo materiale senza ancora arrivare nei contatti,però consumandosi la stessa fa aumentare la resistenza del segnalatore stesso in quanto quando è nuovo ha resistenza quasi 0 (0,5 ohm ovvero quella del filo) mentre quella che ho tolto e ripeto sembrava buona mentre c'era questo materiale leggermente usurato aveva gia 8 kohm.....morale della favola? anche se si azzera facendo un ponte nello spinotto la spia vecchia non si può montare e se si lascia il ponte fatto i km non vanno a decrescere quindi chiudo questo dilemma e spero di essere stato d'aiuto a tutti dicendo che ad ogni serie di freni nuova va SEMPRE associato un segnalatore di usura nuovo....grazie a tutti della collaborazione...saluti,mario

burgiomotorsport  1

bhe il ponte serve soltanto a toglierti il dubbio. almeno a me e' sempre riuscito cosi. ma come gia' hai visto le spie vanno sempre messe nuove,ne ho fatta una stamattina e appena montato le spie nuove non ce stato nemmeno il bisogno di azzerare, ha fatto tutto da sola appena ho girato la chiave..

UTENTE  0

le spie vanno sempre sostituite insieme alle relative pastiglie,in seguito (solo nei modelli dove c'è lo schermo con i drive)entrando in diagnosi bisogna ridare il nuovo spessore delle pastiglie alla centralina(misurare la parte di attrito con il calibro).solo cosi lacentralina farà il nuovo calcolo di rimanenza delle nuove pastiglie.[^]

UTENTE  0

Salve ragazzi io ho lo stesso problema. Cerco di spiegarmi meglio, ho cambiato le pasticche anteriori e posteriori (quelle davanti si era accesa la lucetta rossa, e quelle di dietro ancora potevo fare 2000 km ma le ho fatte sostituire ugualmente) ho fatto il reset di quelle anteriori e il tutto e andato a buon fine e mi segnava che potevo fare 60.000 km Sono andato a casa e ho fatto il reset anche di quelle posteriori (quelle posteriori non compariva la lucetta rossa, ma il dato era sbagliato visto che erano nuove le pasticche) E' successo che adesso mi ritrovo i famosi trattini "----" sul chilometraggio delle pasticche anteriori e quelle posteriori con la luce rossa accesa che indica la sostituzione. Premtto che ho cambiato solo il sensore di consumo su quelle anteriori. Come posso fare o dove sto sbagliando? Grazie.

ansservice  0

sost sensore. sbagli a non passare da un'autoriparatore di sicuro non tornavi a casa con spia rossa[:D] auguri a tutti noi ansservice

alfftech  0

Ciao, come hai risolto il problema dei trattini? Anche io ho lo stesso problema oltre che sui freni anche sul olio motore su serie 1 e87 118d 2009