liri  0

Buonasera 

Ho un problema con questa auto (non ha il dpf) che non rende ai bassi 1500 fino a 2500 giri, poi di colpo prende come un missile.

Fatto il test non mi trovo nessun dtc

I parametri li trovo giusti,  la turbina e stata revisionata, l'egr cambiata. 

Ho provato con un altro misuratore aria ma niente non cambia.

Ho letto  sul forum che si può  regolare la West gate

Grazie

turbo66  0

se non erro questa  car monta una turbina a geometria variabile ed io mi indirizzerei proprio li tenuta polmoncinoe tubicini depressione, controlla anche astina che sia libera e che faccia bene tutta la corsa, che sia stata revisionata non dice niente , non ti fidare controlla sempre tu stesso ," mio padre diceva l'occhio del padrone ingrassa il cavallo"

omac  1

Sotto al motorino di avviamento c'è il serbatoio del vuoto per la gestione geometria variabile, controllare i tubi se collegati o rotti. Egr chiude bene? Dall'analisi dei valori debimetro si capisce bene la cosa.

solo  1

Per esperienza personale se controlli depressione e la trovi ok ..valvola egr cambiata con nuova ,,tubi depressione ok,, sicuramente il problema è la turbina ne ho avuta una questa settimana hanno rifatto per tre volte turbina e non rendeva ai bassi sost turbina con nuova auto perfetta non fidarti delle turbine revisionate dopo smontata ho controllato con quella nuova la girante aspirazione era spostata di mezzo centimetro e rispetto a quella nuova,,, parere personale io le metto sempre nuove

pistone57  0

Controlla come dice solo con altro turbo magari è abbastanza riposizionare e va bene ciao

turbo66  0

alla fine hai risolto? tienici informati !

liri  0

Si ho risolto. Mappa più egr, l'unica scelta per fare contento il cliente 

annilevi  0

si solo rimappandola risolvi e un problema di tutte le grande punto 90 cv

lelemec  0

E il collettore di aspirazione non era tutto intasato? Io su una 1.3 90cv ho risolto ripulendolo tutto e revisionando iniettori. Adattamenti e via. Macchina come nuova. La turbina era ok