delta  0

cambio olio delta

come prima manutenzione sulla mia delta 1.4 benzina T.jet,il quadro strumenti ? impostato a 30.000 km, non sembrano troppi? io sarei propenso a 15.000 oppure ad 1 anno km cosa ne pensate? delta

gavazzisergio  0

secondo me fai bene a darti la scadenza di 15000 km anche a me 30000 sembrano troppi ma su che base li programmano questi intervalli?

bose  0

a 30.000 cambi l'olio con il flessibile[;)] se ci tienial tuo motore fagli un tagliandino a 15.000 se fai percorso urbano,a 20.000 se extraurbano/autostrada. i tagliandi li programmano a scadenze lunghe per far vedere che la car che vendono ha bisogno di poca manutenzione per cui meno costi di gestione.il problema ? che poi i problemi vengono fuori quando la vettura ? uscita dalla garanzia per cui ai venditori che gli fotte

UTENTE  0

Il discorso dei 30.000 ? puramenti per il marketing: se allunghi gli intervalli il costo/km della vettura ? minore. Se leggi sul libretto di uso e manutenzione, vedrai che il costruttore ti dice che in diversi casi d'uso si consiglia un chilometraggio inferiore. Quoto bose e te, come percorrenza, tanto pi? che il motore ? sovralimentato. Mi raccomando la qualit? dell'olio!!

delta  0

? sempre stato un mio parere per i 15.000 ma perch? la lancia ribatte a 30.000? forse sperano che i motori vadano a farsi benedire? delta

UTENTE  0

guarda che 30000km il gruppo FIAT li da praticamente per tutti i motori. Addirittura per quelli con il DPF dovresti fare il tagliando alla scadenza chilometrica e sost l'olio quando te lo dice il sisplay.

delta  0

? questo il guaio " l'olio " , visto che non sono io a cambiarlo, chiss? cosa mettono e SE lo mettono delta

UTENTE  0

Portala in un'officina autorizzata, sempllice!

claus  0

anch'io ai clienti che hanno la manutenzione programmata a 30000 consiglio ogni 15000 specialmente se la utilizza in citt?, io se fossi in te me lo cambierei da solo

UTENTE  0

Se la vettura, come penso, ? ancora in garanzia, sconsiglio il fai-da-te, se non altro per questioni di garanzia. Inoltre la sostituzione del filtro olio non ? delle pi? comode..

delta  0

sappiamo tutti che ci possiamo avvalere della legge monti per la manutenzione , solo che in caso di garanzia o qualche problema devi andare a caccia di avvocati , giudici e rogne vari a meno che ti devi fare un amico in concessionaria per essere un po pi? tranquillo delta

ansservice  0

non ti quoto scusa, io personalmente faccio sempre i tagliandi alle car ancora in garanzia, e finora no problemi, certo devi essere meticoloso e avere dati ma si puo fare credimi. ansservice

cremecafe  0

il tagliando ? a 30.000 km oppure ogni un anno.loro intendono che ? la massima percorrenza ma comunque ogni anno va fatto.

UTENTE  0

La questione dell'annualit? ? da verificare. su alcune vetture (grande punto per es.) non ? pi? indicata sul libretto uso e man. Poi, con quel tipo di olio, la sostituzione dovrebbe esser 24 mesi. Verificare, comunque, sul L.U.M. -Per il discorso di dove fare il tagliando, la mia indicazione di portare l'auto in un'O.A. era riferita al fatto che il propietario non si fida: "? questo il guaio " l'olio ".

UTENTE  0

Anche io sono per intervalli inferiori a quelli prescritti, generalmente la met? di quel che ti dice il furbastro che costruisce la macchina [:D] Quando poi c'? una turbina, c'? ancora meno discussione: olio totalmente sintetico 5W-40 o 5W-50 se vivi al caldo e hai il piede pesante, non pi? di 15.000 km.

delta  0

comuncue la delta ha ancora 10 mesi e quasi 12.000 km , fa un po decider? cosa fare grazie a tutti delta

UTENTE  0

non ce l'ho con i concessionari (visto che ci ho lavorato dentro) ma se sei un meccanico...cambiatelo da te!soprattutto se sei a 15000 km..alla lancia non lo vengono di certo a sapere se hai fatto un tagliando prima,e come dice ans,se fatto con scrupolo lo puoi fare anche te. Se un autoriparatore e un buon "indipendente" ? molto meglio che faccia da se,visto che solitamente per fare i tagliandi i concessionari utilizzano personale inesperto,demotivato perch? sottopagato...per cui...non vedo dove possano nascere i problemi!

burgiomotorsport  0

sostituiscilo in fretta!!! un propulsore che roda lascia dei smerigli all'interno del motore stesso, quest'ultimi si vanno a miscelare con l'olio..... pensi che il filtro li trattenghi al 100%????

UTENTE  0

io lo farei a 10 mila..anche perche i motori ancora in rodaggio consumano olio ma tanto...... perche il motore si deve ancora asestare cambia cambia almeno sei sicuro che nn ci sono residui di metalli..penza io lo cambio sempre ogni 6 7 mila ho 124 milakm e e ancora nuovo allinterno il motore..ovviamente nn lo pago l olio metto un 5w40 mobil basta che chiedo al mio capo officina..ah olio a fusti [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]