giocivic  0

ciao a tutti, il mio furgone ha un problema, una volta caldo la temperatura sale di botto perde potenza sino a spegnersi lo riavvio e ritorna normale la temperatura per altri 3/4 minuti va bene poi rincomincia da capo. mi sembra che la pompa giri perchè un tubo è freddo e uno caldo chiedo cosa devo cambiare a chi ne è esperto .

grazie mille in anticipo a tutti

omac  0

Fornisci il tipo motore, che non è quello da te indicato, ma lo si trova alla voce P5 del libretto di circolazione. L'informazione è assai importante per sapere di preciso di cosa si stia parlando.

giocivic  0

il codice del motore è ABFA

omac  0

Un tubo è freddo e uno è caldo dove? Se sul radiatore, penso che il termostato qualche problema lo abbia. Funziona bene il riscaldamento (questo è un segno migliore del funzionamento della pompa acqua)?

giocivic  0

si intendevo il tubi del radiatore. il riscaldamento non funziona (aria calda) . ma se i tubi hanno temperature diverse la pompa dovrebbe essere aposto no? il termostato credo sia meccanico e non dovrebbe passare un po di tempo prima che scenda la temperatura e che si raffreddi? il mio problema è che la temperatura sale di botto nel raggio di 5 secondi va a 120 gradi di conseguenza perde potenza, spengo il motore lo riaccendo subito e poi dopo circa 2 minuti rifa la stessa cosa

grazie mille per il tuo tempo spero di essere stato chiaro riconosco la difficolta di fare un analisi attraverso il computer

omac  0

Se il riscaldamento non funziona e il tubo inferiore radiatore è freddo anche quando la temperatura è elevata, la pompa ha decisamente i suoi problemi. Il,termostato è sì meccanico, ma una capsula contenente una cera particolare che si dilata all'aumento della temperatura spingendo un piattello che si apre e lascia passare il liquido al radiatore, e col tempo si deteriora rimanendo aperto sempre oppure chiuso sempre. L'improvvisa salita della temperatura così come l'apparente veloce discesa sono dovute alla logica di funzionamento del termometro nel quadro, e il calo di potenza o l'arresto sono una protezione imposta dalla centralina motore. Ciò detto, effettua controlli mirati in questo senso: i manicotti che vanno al riscaldamento devono iniziare a scaldarsi entrambi (ventola spenta) poco tempo dopo l'avviamento, così come tutti i manicotti, esclusi quelli del radiatore e il radiatore stesso, cosa che invece deve avvenire al raggiungimento di circa 85 gradi (da verificarsi in diagnosi) ed in questo caso dopo qualche minuto il radiatore stesso deve essere tutto caldo, inoltre il tubetto superiore del vaso di espansione deve buttare liquido, avendo la funzione di scaricare eventuali bolle d'aria e di vapore che si formano nel motore (ed è anche l'evento che dice chiaramente se la pompa funziona).

unciancol  0

Io ho avuto lo stesso problema, nel mio caso era la testata crepa.

giocivic  0

problema individuato . l'albero con il millerighe che si accoppia alla pompa idroguida per prendere il moto dalla cinghia è disintegrato il problema è, che lo è anche la femmina sulla pompa idroguida quindi il costo della pompa dell'acqua è di 40€  ma quello dell'altra pompa è di 140€  si puo sostituire solo la femmina dell'albero smontando la puleggia o mi tocca cambiare tutto ? come svuoto dall olio l'impianto ? devo spurgare dopo?

grazie in anticipo