toretto229  0

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

buon giorno, da 10 giorni che lavoro su questo mezzo, abbiamo trovato degli ingranaggi con denti rotti che vanno dall'albero motore alla pompa di alta pressione e tramite catena fanno girare i due alberi di scarico e aspirazione, abbiamo sostituito il carter motore perchè lesionato e perdeva olio, sostituita pompa olio perchè rotta,frizione e volano b-massa, messa catena nuova e richiuso il tutto.
mettiamo in moto e parte al primo colpo,dopo 1 minuto si spegne e non vuole ripartire più, in diagnosi con il texa non da nessun errore, facendo vari controlli di pressione e sprurghi in anomalia indica bassa pressione sul rail, effettivamente in avviamento la pressione da 0 sale fino a 250 verso i 300 bar e oscilla senza mai superare i 300 bar, allentando le cannucce il gasolio esce con molta pressione, non capisco perchè la pressione e cosi bassa, la pompa di trasferta funziona correttamente, accetto qualsiasi consigli e parere che mi faccia andare avanti,, GRAZIE. Salvo 

omac  0

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

300 bar in avviamento sono un valore più che corretto, il motore dovrebbe partire già al superamento dei 180 bar. Verifica se gli iniettori vengono comandati, e se sì, se comunque spruzzano gasolio. E soprattutto se il Carburante è veramente solo gasolio. Con spray tenta di avviarsi?

toretto229  0

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

grazie, si avevo verificato, mi sono accorto che nello smontare gli alberi a cam per la sostituzione degli ingranaggi , il mnotorre si trova fuori fase, anche se gira perfettamente, i sensori dell'albero a cam e sensore battito non sono in fase percui non vengono gestiti gli iniettori.
adesso sto cercando gli attrezzi di messa in fase degli alberi a cam e di capire la fasatura e a cosa servono le lettere stampate nella testa come riferimento, in mercedes di torino mi dicono che non ne anno mai fatti questi motori e non sanno dare consigli, cerco info sulla fasatura anche tra colleghi nella mia zona.
vi tengo aggiornati
grazie
salvo

toretto229  1

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

problema risolto con l'aiuto di due amici meccanici che si sono interessati al mio problema e li ringrazio
in pratica questi tipi di iniettori dopo che vengono smontati e per puro caso si svuotano solo appoggiandoli al carrello non si riempiono più, non riescono ad andare in pressione per via dell'aria che si crea all'interno dell'iniettore, la pompa di mandata con la pompa di alta pressione non sono ingrado di far uscire l'aria e spurgare gli iniettori rognosi, montati anche in alcune vetture mercedes.
quindi bisogna ricaricarli con apposito banco prova ( da pompista ) oppure con un'altro mezzo, smontare solo un iniettore e posizzionare l'iniettore da caricare, girerà a tre fino a qando non si sarà spurgato, facendo attenzione a non scaricare il gasolio di quello buono, e ad uno ad uno farli tutti e quattro.
grazie

claude70  1

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

Si, succede su molti iniettori di nuova generazione, conviene preparare un supporto per tenerli verticali prima di smontarli, e far anche molta attenzione non ci finisca dentro dello sporco.....

toretto229  2

non parte più dopo aver sostituita catena e ingranaggi distribuzione,frizione e volano b-massa

si infatti, ma neanche i meccanici della mercedes lo sapevano, ci siamo arrivati collabborando insieme anche con un bravo pompista....si impara tutti i giorni