VEICOLI COMMERCIALI IVECO
ERRORE 009122. CALO DI POTENZA

Iveco | DAILY | 2998 | Diesel | 6
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    tranquillo  0
    30/05/2019 - 11:31

    Buongiorno amici, ho un problema con Iveco Daily, mentre il veicolo è in accelerazione in salita, e anche durante il cambio marcia dalla 4° alla 5°, inizia a lampeggiare la spia EDC, cala di potenza, e poi se spengo e riaccendo riprende ad andare bene. Come dicitura della diagnosi, con strumento TEXA, DTI 009122 rilevato un valore di pressione inferiore al minimo consentito nella gestione con il solo regolatore su pompa alta pressione, (in funzione giri motore).

    Faccio presente che ho già smontato serbatoio e galleggiante, sostituito filtro gasolio, regolatore pressione carburante su pompa alta pressione e sul rail, controllato rifiuto iniettori, ma ancora nessun esito positivo. Grazie in anticipo

  • autoriparatore
    omac  0
    30/05/2019 - 14:22

    La pompa elettrica funziona?

  • autoriparatore
    tranquillo  0
    30/05/2019 - 14:45

    pompa funzionante, con pressione costante di 4.2 bar

  • autoriparatore
    omac  0
    30/05/2019 - 22:55

    Verificare il recupero iniettori soprattutto a pressioni elevate, può succedere che un iniettore a minimo o comunque a basso carico abbia una regolare tenuta mentre sopra una certa pressione possa rifiutare elevate quantità di gasolio; e in seconda battuta, se non si rilevano problemi, far controllare la pompa alta pressione dopo aver comunque smontato e verificato le condizioni del regolatore di portata. Il codice guasto del resto è il comune e conosciuto P0091.

  • autoriparatore
    tranquillo  0
    31/05/2019 - 17:21

    tutto questo già fatto, e tutto ok. sostituito anche sensore pressione sovralimentazione, e valvola regolazione pressione sovralimentazione, questo solo per scrupolo. controllato pure tutto l'impianto di depressione,  e anche questo tutto ok

  • autoriparatore
    omac  0
    01/06/2019 - 00:46

    Cosa c'entra la sovralimentazione e la depressione con la pressione gasolio? Il problema è tassativamente relegato all'alimentazione combustibile; se già verificato il rifiuto iniettori a carico elevato ( pressioni gasolio almeno superiori a 600-700 bar) e verificato o sostituito regolatore (non sensore) di portata, non resta che la pompa.



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