Salve, sono proprietario di un daily Iveco 2800 turbo 35C13 del nov 1999; ho un problema al devioluci-costituito da due leve. La leva di sinistra comanda frecce, abbaglianti/anabb, clacson, posizioni e retronebbia; dunque le posizioni(comando a rotazione a due scatti:primo posizioni, secondo abbaglianti/anabbaglianti) sono completamente morte. Funziona tutto il resto, ma nessuna posizione si accende nè davanti nè dietro. I fusibili sono a posto, penso dunque al comando diretto sul devio. Smontando le plastiche, dal devio escono alcuni fili (rosso,nero, giallo ecc. ) avvolti da una spiralina nera. Il devio costa più del veicolo nuovo. Posso inserire un interruttore sulla plancia interrompendo i fili? Se è possibile, quali fili interrompere ed utilizzare? Grazie per le eventuali risposte, Nello.
Se riesci ad individuare il rele allinterno della parte elettronica del devio e segui le piste può essere individuato il problema e riparato il tutto. Se invece il problema sta nella leva, misurabile sui pin dinnesto, viene fornito a ricambio il gruppo leva, in alcuni casi capitati mi e stato fornito.
Ringrazio " o mac" per la gentile risposta; al momento ho risolto con un interruttore a valle della scheda, comunque il problema è proprio della scheda, non della leva. Ho individuato il relè degli abbaglianti che reagisce normalmente al comando della leva sin del devio; laltro relè che gli è vicino ( a sin ,mi pare di ricordare ) non sembra reagire alla leva sin. del devio. E quello delle posizioni? Ti ringrazio comunque per linformazione. Nello.
Eccomi ancora con il devio luci Daily: dunque riesco a procurarmi una scheda usata; è praticamente identica alla mia.La sostituisco e.....incredibile! risulta tutto sfalsato: il clacson comanda le posizioni, una freccia comanda il clacson ecc. Tolgo la scheda , la apro e vedo che il circuito interno è diverso dal mio,però tutte le entrate ed uscite corrispondono. MI rivolgo con pensiero negativo ai tecnici Iveco. Guardo a questo punto i fili che dalla leva sinistra(clacson, frecce, posizioni ecc.) vanno allo spinotto della scheda e mi accorgo che sono posizionati in modo diverso. A questo punto mi chiedo: se li posiziono allo stesso modo, sono sette, tutto dovrebbe andare a posto ed in sincronia. O no? Un saluto
Non è, caro O'Mac, non è, nè sarebbe possibile a causa del rilievo ad incastro dello spinotto relativo.D'altronde i fili non sono posizionati all'inverso, ma proprio in maniera diversa. Ora li sto riallineando con pazienza,poi proverò, ma ho capito che ci sono due centraline diverse,all'interno di ognuna due schemi diversi , all'interno degli schemi due conntttori diversi, all'interno dei connettori.....insomma quello che ho capito è: libretto,anno di costruzione, numero di telaio, privato o partita iva,con o senza, fa tot a Torino, la metà a Napoli, ci va un tecnico abilitato e certificato, saluti e baci....Nello