Salve a tutti, ho un problema in off.: Iveco daily 35c17 hpt del 2006 cil. 2998 122 kw, tipo mot. F1CE04818, il clente si lamente che in marcia, raggiunti i 70/80 km orari, si spegne il motore, dopo di che prova l'accensione e parte normalmente, ma raggiunta un acerta velocita' si ripete il solito difetto, contest. si accende spia motore. Effettuato diagnosi: errori presenti pressione rail (parametri fuori tolleranza). controllato imp. bassa pressione sembra ok anche se non so di preciso la pressione di esercizio. Qualcuno ha qualche dato a riguardo? Probabilmente difetto su pompa ed iniettori ?(Mot. 384.000 km) o potrebbe essere il regolatore di pressione o sensore rail. Nel caso di stacco pompa, bisogna smontare distribuzione oppure e' come il daily vecchio tipo mot. Sofim? Scusate per le forse troppe domande, ma gradirei un aiuto da parte Vostra. Grazie anticipate Stefano
Ciao Stefano, visti i km, i problemi potrebbe anche essere la pompa ad alta pressione, ed il regolatore non riesce a lavorare correttamente, dovrebbe andare in recovery la centralina, poi spegni e riaccendi e tutto ok fino alla prossima accelerata. A questo punto toccherebbe revisionarla poi pulire il serbatoio , il canale rail ,sostituire filtro e prefiltro. A volte non va la pompa elettrica sul telaio, ma il difetto e' leggermente diverso (non si avvia o strattona) ed in diagnosi hai bassa pressione carburante.... Fammi sapere Giordano
Salve La diagnosi l'avevo effettuata (come scritto nel mio post precedente) e chiaramente mi segnalava anomalia su pressione rail, ma visto che delle autodiagnosi fidarsi e' bene.... ma se ci metti anche del tuo e' meglio, e dopo avere controllato bassa press., sost. filtro, prefiltro, pulizia serbatoio e pescante ( senza peraltro avere trovato sporcizia che limitasse flusso di gasolio, ho collegato manometro su bassa press. ed effettuato lungo giro di prova cercando per quanto possibile pieno carico motore; dopo 15 km. si presenta difetto: arresto del motore in accelerazione (70 80 km/h) accensione spia avaria, nel frattempo controllavo prees. su manometro: pressione con grandi oscillazioni. torno in off. effettuo diagnosi: anomalia press. rail. Sost. pompa bassa pressione posta all'interno del telaio. rieffettuo giro di prova tuto ok grazie ancora per i consigli Caso risolto Stefano