saetta  0

ciao mi ? capitato minimo alto su qualche alfa ed era l'alternatore che non caricava,adesso non s? se lo stesso problema ma puoi provare se l'alternatore come carica. buon lavoro.

xyz  0

ma onestamente posso anche provarlo a banco ma in gestione motore la tensione batteria ? circa 13,5 volt come dicevo prima ameno che non lo senta basso di carica, controller? meglio.

xyz  0

Mi scuso per il ripatersi del post, ma ci ha scritto mio fratello che non conosce le regole, oggi comunque abbiamo risolto il problema, siamo riusciti ad avere udienza in iveco ed in 30 secondi il minimo ? tornato a posto, mi dispiace di non potervi dare la soluzione sicura perch? l'operazione meccanica (combinazione di pedale freno-frizione ed attivazione leva cruise) l'a efettuata il tecnico iveco in modo talmente veloce da non riuscire a seguire le oprazioni, e se per caso qualcuna sa come si fa in modo preciso mi piacerebbe sapere la procedura.

gerry  0

Se come dici hai texa,se non erro nei bollettini ci dovrebbe essere la procedura.

xyz  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gerry ha scritto: Se come dici hai texa,se non erro nei bollettini ci dovrebbe essere la procedura. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ho smesso con i bollettini e call center circa 7 anni fa quando ad ogni domanda rispondevano in modo talmente vago che poi dovevo arrangiarmi.

xyz  0

daily 2.3 jtd minimo alto

salve a tutti raga ho un problema al quale non riesco con i miei mezzi a dae una spiegazioe, il liente mi ariva i officina con il minimo a 1070 giri circa dop aver usato il cruise control su questo faily del2002, dopo aver fatto diagnosi e riscontrato i segueni errori:p1631 controllo della pressione carburante; p1606banco 1 (iniettori 1-3); p1607 banco 2 (iniettori 2-4) procedo al controlo del sensore pressione carburante con multimetro visto che con texa non si riescono a vedere meltissimi parametri e che voglil essere sicuro che tutto sia in ordine ed il sensore ? ok, i giri letti al diagnostico cos? come pure l atemperatura motore e carburante corrispondono, inoltre ho controllato il ritorno degli iniettori ed ? omogeneo i tutti e 4, e verificato le tenute del regolatore di pressione. Dopo tutte queste prove ho tentato con la sostituzione della leva comando cruise control visto ch il tutto ? iniziato con il suo utilizzo ma niente da fare, apparentemente ? tutto ok ma il minimo rimne lto con quei 3 errori ch si ripetono dopo ogni cancellazione e sycessivo riavvio del motore. Dimenticavo la tnsione della ecu a veicolo in moto ? 13.6 volt circa. Qualcuno sa darmi qualche dritta, se c'e' qualche aggiornamento software centralina iniezione o procedura manuale da fare perch? sono ad un punto morto e non so che pesci pigliare, mandi.salve a tutti una cortesia perfavore in riferimento ad una discussione gi? buttata in precedenza: iveco daily 2.3 common rail, minimo alto a 1070 giri dopo l'uso del cruise control. sapete perpiacere dirmi se c'? una procedura manuale per riposizionarlo all' origine o qualche aggiornamento alla centralina da fare perch? risulta tutto ok, anche la carica alternatore ma il minimo continua ad essere alto grazie ancora e scusate del disturbo a presto