MITSUBISHI
L200 2.5td 85kw Non parte

Mitsubishi L200 2.5 td 85kw 4D56 | | 2
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    renelghy  0
    08/10/2014 - 19:41
    L200 2.5td 85kw Non parte

    Salve ragazzi come sempre quando scrivo qui è perchè sono prossimo all'esaurimento.Ho in officina questoL200 a cui non trovo soluzione vi spiego:
     Questa macchina è entrata che non partiva,ho iniziato a fare i soliti controlli di routine quando sono arrivato a by-passare la bassa pressione è partito,credevo di aver risolto quindi tubi filtro e serbatoio controllati ecc.Rimonto tutto,parte,poi di nuovo si spegne e non riparte più.Allora diagnosi e mi dava il sensore giri pompa iniezione,sostituisco il sensore giri pompa riparte con un pò di fatica(io ero convinto fosse aria nel circuito gasolio) esco su strada e tutto ok,quando arrivo per rientrare in officina si spegne e non ne vuole più sapere di ripartire.Allora ho fatto mille controlli,nessun errore in diagnosi,nei parametri trovo il sensore giri pompa che in avviamento sta a 75 giri/min mentre i giri motore stanno a 200.Vado a controllare le alimentazioni e masse e mi trovo a non avere alimentazioni su unfilo bianco mentre su un altro filo bianco che va credo al regolatore dell'anticipo trovo 1.86V come alimentazione,non avendo schemi mi controllo sulla centralina iniezione tutti i vari cablaggi e trovo sulla spinottiera D in uscita dalla ECU parametri tipo:2.50 V oppure 1.80 oppure 6V,quando stacco il primo connettore della centralina e cavi dove prima leggevo 2.50,1.80,6V vanno a finire tutti a 10.80 oppure a 13.80(Ho il caricabatterie attaccato),indipendentemente dai valori ma quello che non capisco è:può essere la centralina che è zompata oppure è qualche linea che la fa impazzire?Qualcuno ha lo schema dei PIN della centralina per capire almeno cosa controllare.Grazie in anticipo e scusate per il casino nella spiegazione ma è da stamattina alle 7 che ci combatto e sono esausto.

  • autoriparatore
    renelghy  3
    22/10/2014 - 18:00
    L200 2.5td 85kw Non parte

    RIsolto,si bloccano gli attuatori interni della pompa gasolio...Se facendo molte volte in diagnosi prova attuatori sulla pompa la vettura riparte ma non sta al minimo o dopo l'accellerata non riesce a tornare a reggere il minimo spegnendosi sono gli attuatori bloccati all'interno della pompa.



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