Ciao a tutti mi e arrivata in officina una pajero 3200 anno 2000 con spia freno e spia abs accesa e segnale acustico . la car ha il pedale del freno duro , non riesco ad entrare con diagnostico la macchina ha il gruppo frenante completo di centralina abs senza servofreno, qualcuna sa darmi informazioni su questo dipo d'impianto? GRAZIE e buon lavoro.
[quote="gufetto"]Ciao a tutti mi e arrivata in officina una pajero 3200 anno 2000 con spia freno e spia abs accesa e segnale acustico . la car ha il pedale del freno duro , non riesco ad entrare con diagnostico la macchina ha il gruppo frenante completo di centralina abs senza servofreno, qualcuna sa darmi informazioni su questo dipo d'impianto? GRAZIE e buon lavoro.[/quote]Hai un problema con la HBB, unita' elettro idraulica del servofreno che fa corpo unico con il gruppo abs, e' situata nel vano motore sotto la vaschetta del liquido freni. La diagnosi che io sappia si puo'fare con Jack 5600 motorscan oppure marelli. Di solito ci sono problemi interni alla parte elettronica ed in particolare un sensore di pressione(in tal caso l'unica soluzione e'la sostituzione del gruppo) pero' se l'accumulatore di pressione a lato della vaschetta e' una boccia rotonda nera(prima serie ) potrebbe avere un problema quella. Il cicalino indica una mancanza di pressione nel circuito servofreno. Se smonti la boccia accumulatore prima di svitarla pompa il pedale del freno a quadro spento per almeno 30 volte per scaricare la pressione.
L'accumulatore e' il maggior indiziato, in quanto giustamente in quel periodo ha evidenziato difettosità. Ne avevo cambiati un paio anni orsono, e stanno funzionando tuttora. Prima pero' di sostituirlo, fai le dovute indagini per accertare la sua colpevolezza.
L'organo principale di questo sistema freni è la pompa elettroidraulica che mantiene in pressione l'impianto. Accendendo il quadro, la pompa nel gruppo idraulico la devi sentire partire. Se non parte e fusibili ok, quasi sicuramente si sono esaurite le spazzoline del motorino. se lo scomponi lo revisioni e risolvi. Se ,invece hai l'accumulatore ko l'elettropompa non carica regolarmente ma fa on/off ad oltranza. Facci sapere.
buona sera a tutti , dopo tanto tempo il cliente e tornato dicendomi che un suo amico con la stessa car e lo stesso identico problema a risolto cambiando il filtro che si trova dentro la vaschetta freni ( conprato in concessionaria ) sapete dirmi qualcosa ? grazie e buon lavoro.
Come già detto il cuore del sistema è una pompa che aspira dalla vaschetta se avesse l'aspirazione intasata ci può stare, ma la sentiresti girare no stop invece di fermarsi quando ha mandato in pressione l'impianto.
A tal proposito non ho letto . Con il pedale duro senti girare la pompa?
Che io sappia no.Pper precisione quel motorino trascina un pompa idraulica che fa pressione non vuoto.
volevo ringraziare tutti i colleghi x i consigli dati in particolare il collega capalbiocross , il caso lo risolto sostituendo il motorino elettrico che fa girare la pompa con uno simile apportando alcune modifiche . grazie e buon lavoro.
buona sera a tutti volevo far sapere che il problema e stato risolto sostituendo il motorino che fa girare la pompa idraulica con uno simile apportando delle modifiche ,ringrazio tutti i colleghi x i consigli dati in particolare il collega capalbiocross grazie e buon lavoro.