auto2  0

pagero 4D56 spia diff.verde

salve a tutti ho un problema con questa macchina un pajero del 2000 4D56 con la spia del differenziale centrale che lampeggia appena vado ad inserire il 4x4 mi e gia capitato sulla stessa auto e ne ho anche già parlato cambiando delle valvoline sulla parte superiore del cambio, mi sono accorto che l'olio al suo interno e bianco come se nel cambio entrasse acqua, allora mi domando puo essere questo il motivo che si guastano queste valvole,se qualccuno ci lavora con questo tipo di auto e gli e successo qualcosa del genere potrebbe darmi un consiglio su dove lavorare.... ciao e grazie

gabriele1990  0

Re: pagero 4D56 spia diff.verde

controlla se le ruote davanti sono libere e se entrano le 4x4 in pratica quando metti le 2 ruote quelle davanti devono sganciarsi tramite un meccanismo a depressione il 90 percento delle volte è o un tubicino o una di quelle due valvoline....

capalbiocross  0

Re: pagero 4D56 spia diff.verde

Dovrei avere più info della versione di trasmissione. Comunque detta spia lampeggia: per problemi di natura elettrica ( cio che tu chiami valvoline sono dei sensori di posizione on/off delle aste del selettore) la centralina si aspetta di ricevere il segnale da quel sensore ma non arriva; o di natura meccanica,la modalità 4x4 con un solo movimento attua due/tre componenenti meccanici e uno di questi non si posiziona come prescritto. Pertanto bisogna appurare prima che la modalità richiesta sia avvenuta provando la motricità dell'avantreno/retrotreno, dopo passare a disgnosi elettrica. N.B. non tutti i quattro sensori danno on con movimento avvenuto alcuni off, ma non ricordo quali. Comunque tutti i sensori, indipendente dalla modalità operativa ( 4x4,4x4 bloccato veloce, 4x4 riddotte e bloccato, 4x2), devono rendere il senale prescritto sempre altrimenti nella migliore ipotesi lampeggia qualcosa.P.S. L'acqua è utile per mille cose ma...questa non ci rientra.

auto2  0

Re: pagero 4D56 spia diff.verde

e ormai un anno che siamo dietro questa macchina , ma come faccio a pensare un problema meccanico se io levo questi 5 sensori o inerruttori e loro devono dare un on-off e ne trovo sempre uno addirittura una volta lo stesso che mi sono fatto cambiare in garanzia, provandoli con il multimetro sono morti.... ciao. a tutti

capalbiocross  0

Re: pagero 4D56 spia diff.verde

Allora se hai capito che il problema sta nella precoce rottura di questi swich cerchiamo si risolverlo.Accertata la continuità nel circuito, la ruttura di tali interruttori può avvenire: o per cortocircuito o per ossidazionede dei contatti.Eescludendo il primo, è più probabile l'ossidazione che può essere causata da infiltrazione di acqua che evaporando va a condensarsi nella parte alta della scatola tranfer. Non so che uso viene fatto della car , ma se andasse a volte sottacqua sostituisci i paraoli e tenute varie , contolla gli sfiati, sostituisci l'olio compreso lavaggio interno,e sostituisci i sensori. Se l'olio ha assunto una colorazione bianco sporco è emulsionato con acqua e...... da qualche parte è entrata. Penso che solo così si risolve il problema.