la vettura in esame si è presentata poco fà in officina perchè il cliente dice che più di 3000 giri non và. ora ho effettuato solo una diagnosi veloce. martedi me la porta per controllo. accetto come al solito consigli dagli amici del forum. grazie
ciao silvia,controlla tubicino sul collettore lato batteria per intenderci,si ottura sull'innesto che va al colllettore.con uno spillo lo pulisci, visto che ha un diametro da 4mm,poi fai concellazione codice e facci sapere.buon lavoro.
ragazzi trovato tubicino rotto sul sensore barometrico,rimonto, cancello errore, vado a provare su strada ma non và uguale e niente errori. allora metto dei parametri in diagnosi e trovo quando non và la pressione gasolio che si abbassa notevolmente. allora torno in officina e smonto il filtro che avevo sostituito 700km fà,trovato pieno di robaccia.allora smonto serbatoio pulisco tutto, lo monto con fitro nuovo ma uguale,ora ho la pompa dal pompista per controllo,appena novità farò sapere.
allora rimonto pompa revisionata dal pompista ed ora fà il contrario nel senso che la macchina tira come una dannata,ma lasciata al minimo per circa 30 secondi và in recoveri ancora. spengo e riaccendo tutto ok, camminando su strada ripeto niente problemi. in diagnosi texa in eobd esce p0089 rendimento regolatore pressione carburante 1, in diagnosi bosch esce p0089 valvola elettrovalvola sottopressione incollata. ora posto dei parametri in eobd rilevati con texa quando và bene,giri motore 700 flauto carburante 530 kpa, egr 69 circa,quando và in recoveri giri motore 700, flauto carburante 750 kpa ed egr 0. scusate il poema ma spero di essere stato chiaro. cmq ora la macchina dal pompista che domani vedrà di fare diagnosi in mitsubishi.
Mi sembra strano....