Space Star 1.3 del 1999 non arriva corrente alle candele
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UTENTE 030/09/2011 - 21:49Space Star 1.3 del 1999 non arriva corrente alle candele
Sono nuovo su questo bellissimo forum. Mi sono presentato nellapposita sezione e sono ora a chiedere un aiuto per un problema piuttosto tosto con una Mitsubishi Space Star GLX Air 1.3 Benzina del 1999. Ho visto in unaltra discussione (che volevo riprendere e rilanciare ma che era apparsa nella sezione presentazioni) che era rimasta però senza alcuna risposta del medesimo problema mio. La macchina non si avvia perchè non arriva nessuna corrente alle candele. Potrebbe essere colpa dello spinterogeno ? A qualcun altro è già accaduto un problema simile ? Grazie fin dora a chi mi vorrà aiutare.
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UTENTE 010/10/2011 - 21:27Re: Space Star 1.3 del 1999 non arriva corrente alle candele
Rilancio la discussione .. sperando in una risposta ... Il problema è ancora irrisolto. I maggiori indiziati sono centralina motore e spinterogeno ma non essendo certo di quale dei due pezzi ordinare (eventualmente ricorrendo a qualche demolitore o fornitore di ricambi usati visto letà della vettura e le sue attuali quotazioni sul mercato) siamo ancora in standby .. Ah...se puo essere daiuto .. ma la cosa non sembra collegata .. a questa macchina una settimana prima del problema avevo sostituito la cinghia di distribuzione. Grazie in anticipo.
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UTENTE 021/10/2011 - 20:36Re: Space Star 1.3 del 1999 non arriva corrente alle candele
Risolto ! Per fortuna esiste internet
Ho trovato online tutti gli schemi elettrici e manuali della Space Star del 1999 ed in particolare l' [i:20pwmvu1]ignition system diagram[/i:20pwmvu1] del motore 4G13.
Quindi armati di oscilloscopio è stato facile facile..
Sul gate del transistor di potenza (contenuto nello spinterogeno) vi era correttamente l'onda di pilotaggio. Questo fugava ogni dubbio sulla ECU Motore che era sicuramente integra. Sul collettore del transistor invece (dopo aver staccato il cavo del contagiri onde scongiurare un cto cto di quest'ultimo) non appariva nulla. Chiaro quindi che il transistor era KO. Una rapida controllata con il tester delle giunzioni (Gate-Collettore e Gate-Emittitore) confermava la diagnosi.
Su più forum americani ho poi trovato che il transistor (in realtà è un IGBT) Mitsubishi M67580, sembra montato anche sulle Mazda MX-5, ha dato alcuni problemini. Sulla mia è il primo guasto in 12 anni .. ci è voluto un po' a risolverlo ..ma alla fine recuperato da un rottamaio uno spinterogeno e cambiato la parte dell'IGBT, la macchina è partita subito.
Grande Mitsu !!
[size=150:20pwmvu1][color=#FF0000:20pwmvu1]caso risolto[/color:20pwmvu1][/size:20pwmvu1]
