pajero 3.2
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UTENTE 004/03/2011 - 20:25pajero 3.2
salve ho in officina pajero 3.2 did del 2003 con problemi di minimo instabile a caldo. premetto che ho gia' sostituito il pattino superiore del tendicatena,il tenditore idraulico,revisionati 4 iniettori,frizione e volano sostituiti. il problema persiste. col veiolo al minimoa freddo va meglio perch? il minimo rimane sui 1000 giri,ma appena si riuscalda ,scende sui 900/950 il veicolo traballa.
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UTENTE 004/03/2011 - 20:27Il regolamento di questo forum dice che prima di scrivere il primo messaggio bisogna presentarsi!!! Per rimediare clicca sul link indicato dalla freccia--->http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come OGGETTO scrivi presentazione e poi continui dicendoci chi sei. [:)]
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UTENTE 016/10/2011 - 11:55Re: pajero 3.2
chiedo aiuto a quanti possano avere esperienza in merito al problema sollevato da "fakar1" in quanto ho il suo stesso problema( minimo si abbassa a caldo) con veicolo che traballa e , peggio, l'inserimento delle marce ( cambio automatico) provoca l'arresto del motore se non si interviene sull'acceleratore. Ho inoltre il grave problema di "salto della catena" rispetto ai bolini dei due alberi a cam; sembra che tra i due alberi e l'albero motore siano rimasti sincronizati ( altrimenti avrei frullato il motore) tuttavia c'e una differenza di 5/6 denti tra i bolini e le maglie colorate della catena . Non ho osato spostare la posizione della catena rispetto ai due alberi in quanto , quasi certamente, lo stesso "salto" deve averlo fatto anche rispetto all'albero motore... il mio dilemma è questo adesso: vedo e posso intervenire sulla posizione dei due alberi a cam rispetto alla catena ma COME POSSO CONTROLLARE LA POSIZIONE DELL'ALBERO MOTORE RISPETTO ALLA POSIZIONE DELLA CATENA? GRAZIE Paolozanella
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karlo 016/10/2011 - 22:21Re: pajero 3.2
paolozanella, la prossima volta apri un post apposito e non inserirti in uno già esistente... nel momento in cui tu metti in fase i due alberi a camme (le maglie di colore blu con le tacche dei pignoni ore 11 Sx ore 1 dx guardando la distribuzione) il motore si deve trovare al PMS cil 1 e la tacca del pignone intermedio alb. motore su ore 6 allineato con maglie blu.Comunque se ti salta la catena oltre a sostituire la stessa devi sostituire tenditore e pattini. Per quanto rigarda del motore irregolare non saprei aiutarti senza una diagnosi più accurata. Forse qualcuno che conosce di più quest'auto potrà aiutarti più di me.
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UTENTE 022/12/2011 - 19:46Re: pajero 3.2
Grazie Karlo,grazie Capu, tra qualche giorno mi metterò a lavorare su quel pajero ( che nel frattempo ho usato solo nei dintorni per non restare a piedi) e provvedo alla sostituzione catena-pattini-tenditore. Per Capu: la partenza è buona e il comportamento è normale fino a percorrere pochi km ( 5 / 15 ). All'avviamento a caldo dopo breve percorrenza resta accesa la spia allarme motore e l'acceleratore sembra fuori controllo ( inattivo per il primo tratto e poi all'improvviso va su di giri con un fumo eccessivo). A motore freddo riprende il funzionamento normale. Paolo
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UTENTE 022/12/2011 - 20:25Re: pajero 3.2
... sempre paolo... dimenticavo: l'auto ha la valvola EGR bloccata; ho provato ad installare una nuova valvola (originale mitsubishi ) parte meccanica e parte elettrica: nessuna variazione nel comportamento. Ho di conseguenza ( per ora) reinstallato la mia vecchia EGR chiudendone il passaggio mediante la guarnizione montata rovescia... grazie a chiunque possa darmi qualche consiglio. e... "fakar1", ciao, hai poi risolto tu il problema?