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Delica (motore pajero) accensione

innanzi tutto buon anno a tutti, Premessa: il veicolo in oggetto ? un van del 1991 con motore turbo diesel (4d56-1) cio? quello presente nei pajero diesel dello stesso anno. Dopo aver provato erroneamente per sbaglio ad accendere il motore con prima inserita ..non parte pi? col motore di avviamento elettrico.. e quindi devo ricorrere al metodo collinare (cio? parcheggio sempre sopra una salitina in modo da partire lasciando la frizione con seconda ingranata). Ho smontato il motore di avviamento,l'ho aperto e controllato visivamente. Sembra essere funzionante. Allora ho pensato che il problema ? un'altro forse le candelette ,quindi queste ultime le ho svitate, in quanto nere le ho pulite e rimontate. Ma niente da fare ancora . Praticamente il secondo clik('campanellino') che dovrebbe segnalarmi, una volta messo il contatto, che posso accendere non si sente. Domande: potrebbe essere bruciata se esiste una resistenza variabile che d? elettricit? al motorino di avviamento o ? il motorino che ? rotto e devo cambiarlo e basta ? qualunque consiglio, suggerimento o ipotesi ? gradito. grazie anticipatamente

maxo  0

Salve e Buon Anno . Torna indietro e fai una bella presentazione, poi arriveranno gli aiuti . Intanto ti consiglio per? di rivolgerti a qualcuno del mestiere penso che risparmierai soldi e tempo , in quanto si capisce dalle prove che hai fatto che sei proprio digiuno di meccanica. Auguroni -

UTENTE  0

ciao Maxo ti ringrazio di avermi risposto cosi' velocemente , il meccanico vorrei evitarlo inquanto come ho scritto nella mia presentazione appena fatta mi trovo in Australia e qui danno bastonate pesanti soprattutto riguardanti il costo della manodopera, e poi il tempo c'e' l' ho in quanto il pomeriggio nn lavoro. I problemi sono vari e quindi vorrei incominciare a riuscirci da solo a risolverli. Mi hai colto nel segno per quanto riguarda il digiuno di meccanica per questo ti chiedo se tu potresti consigliarmi prove adeguate per capire cosa non funziona e che determina quindi il guasto descritto sopra.

mirko  0

Per prima cosa dobbiamo capire se al momento dell'avviamento senti girare il motore , se cos? non fosse procurati una lampadina a 12v con portalampada e 2 fili lunghi , in questo modo puoi fare le prove base per determinare se il problema sta sul motorino o su altro. Se invece hai il motorino in mano ti converrebbe farlo provare da un meccanico-elettrauto

UTENTE  0

il motore non gira . riporto cosa avviene in dettaglio: al primo giro di chiave quando si accende il quadro si sente il primo scatto del rel? che credo indichi l'accensione delle candelette. ma dopo diversi secondi non si sente il secondo scatto del rel? che di norma mi dava il via a poter accendere il motore. domani mi procuro la lampadina con i cavi , faccio le varie prove e testo anche le candelette.[:)]

UTENTE  0

mi sono procurato un tester e ho testato i tre rele' del sistema di preriscaldamento ...funzionanti , ho testato le candelette mettendole in serie a due a due con la batteria 12v siccome sulle candelette c'? scritto 6.5v risultato: funzionano tutte e quattro! ho controllato (smontandolo e visionandolo) il 'glow control unit' all'apparenza: intatto . Stamattina (il giorno dopo a motore freddo) mi ? venuta l'idea di testare le candelette nel loro collocamento, semplicemente mettendo il contatto e dopo aver aspettato quei 10 secondi, ho smontato una delle quattro per vedere se effettivamente si era riscaldata...: niente da fare la candeletta era fredda . ...quindi non arriva corrente dopo il giro di chiave e lo scatto del primo rel?! . mi sono procurato dalla rete lo schema del circuito chiamato 'super quick glow circuit' e per ora sto cercando di capirci qualcosa [V] . Domanda :il problema potrebbe essere in questo circuito o sono fuori strada? c'? un dispositivo chiamato 'dropping resistor' che connette i rele' alle candelette il quale da quanto ho capito dovrebbe abbassare il voltaggio da 12 a 6.5v .domanda: Quest'ultimo forse ? il punto morto? domani cerchero' di testarlo inquesti giorni sto utilizzando il van accendendolo a spinta e senza quindi il preriscaldamento candelette.. secondo voi sto commettendo un atrocita' al motore oppure no? si consideri che qui dove mi trovo la temperatura dell'aria e' in media di 25-30 ?C [8D]

UTENTE  0

Quelle candelette sono alimentate per pochissimi secondi a tensione batteria, in real? molto meno di 12 V a causa della caduta di tensione, e poi fanno il post riscaldamento collegate in serie alla resistenza. Perci? se la macchina non parte probabilmente il difetto sta nel rel? che le alimenta direttamente, a meno di fusibili bruciati.

ilsuperbo  0

Ma senti visto che sei un pochino incompetente in materia visto dalle prove che ci scrivi, ma non ? che ha la batteria scarica?

UTENTE  0

saro' incompetente ma non fino a questo punto...:} non ? un problema di batteria poich? ho provato ad accendere anche con altra batteria collegata ..e poi l'ho anche testata con il tester digitale. comunque vi ringrazio dei suggerimenti

UTENTE  0

Ciao ragazzi. HELP ME! La mia Pajero 2.5 del 89 mi sta facendo preoccupare. Quando accendo il motore fa fatica a partire, e dopo essere partito uno dei due rel? delle candelette si mette a vibrare, nel senso che fa tratratratartarta senza quindi rimanere n? aperto n? chiuso. Inoltre aprendo il cofano ho notato che la resistenza che porta la tensione da 12 V a 6 V scalda un casino e si mette a fumare!!!!! Cosa mi consigliate? E' un problema della resistenza oppure del rel??? o di altro?????