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problema voyager 1998

Saluto tutti sono nuovo del forum, allora vi spiego, sempre e non qualche volta , se accelero fino ad una velocit? di +o- 150 la macchina va bene, se affondo sembra quasi entrasse in azione un limitatore che mi f? scendere di velocit? fino a 120 e se tengo accelerato non v? e rimane a 120,devo allora decelerare di un bel p? e poi riparte normalmente non fuma non si accende nessuna spia. Oggi per? mi ha amplificato il difetto, ho provato a tirare un p? le marce e dopo un p? l'auto perdeva di potenza come fosse senza turbo. Spengo la macchina e riaccendo la macchina e tutto va nuovamente bene. Premetto che ogni tanto mi f? il solito difetto che il motore si spegne in corsa al minimo con conseguente accensione della spia candelette. La chysler per quest'ultimo motivo tempo f? mi aveva sostituito la scatola fusibili. qualcuno ha mai avuto lo stesso problema? Grazie

sonomiky  0

Mi sembra un difetto riscontrato di solito sulle turbine a geometria variabile. Si bloccano le palette per incrostazioni.

UTENTE  0

Ma allora dovrebbe farlo sempre? mentre lo f? solo in 5a a 150 km all'ora e poi se spengo la macchina e poi riaccendo va perfetta. Eventualmente fosse la turbina, per forza di cose suppongo bisogna tirarla gi? per pulirla o c? un prodotto che lo f? lsciandola s?? Grazie

sonomiky  0

Ci sono i prodotti che promettono i miracoli ma ti garantisco che butti via soldi e tempo perche' spesso anche se la togli e la pulisci per bene , quanto entra in temperatura le palette si bloccano. A me e' successo spesso. I sintomi sono propio quelli. Dovresti fare una prova su strada e vedrai che la pressione va oltre il limite mandando in recovery, quando spegni il quadro resetti e riprende potenza.

UTENTE  0

Scusami allora l'alternativa ?? cambiare la turbina??

UTENTE  0

La cosa migliore ? quella di fare una diagnosi, in alternativa per il dubbio alla turbina si pu? collegare un manometro e verificare la pressione di lavoro. Tom

leocut1992  0

emh... geometria variabile sul voyager del 98 ?? non c'? per? segui il consiglio di Tom. Leocut.1992

UTENTE  0

Controllate turbina tutto ok! Adesso fra le altre cose ai minimi perde colpi, forse il debimetro, c...o anche questa!

UTENTE  0

Il debimetro e ko, qualcuno s? se ? compatibile con uno di un'altra auto che lo cerco in demolizione?? Forse quello del 164 alfa visto che monta vm lo stesso motore? Help grazie ;-)

luce  0

Scusate,ma non sarebbe meglio fare una diagnosi,e poi per il turbo non c'e' una elettrovalvola,comandata dal calcolatore iniezione,che va a comandare l'asta della valvola della West-Gates del turbocompressore?

leocut1992  0

Purtroppo non ? semplice fare diagnosi a qst'auto... quasi sicuramente solo con tester della casa... ascolta giama67 se la pressione turbo ? regolare (X Luce, non c'? nessuna elettrovalvola di comando) allora restano solo 2 ipotesi: 1) iniettore strumentato difettoso 2) catena della distribuzione allentata Leocut.1992

UTENTE  0

controlla se andando "costante" tra 2500/3000 rpm hai la sensazione che la vettura fa un "tira e molla"... potrebbe essere la distribuzione... il 98 ? stato un anno balordo, c'erano mezzi sia a catena che a ingranaggi...