buongiorno a tutti avrei bisogno di una mano x risolvere un problema sull'auto in questione parto con elencare i dati dell'auto caliber 2.0 crd del 2007 non ho sotto mano il codice motore ha circa 125000km da qualche mese sporadicamente si accendeva la spia motore con i codici guasto p0299 turbocharger underboost ep2564circ.sens.pos.turbocompressore basso un collega mi diceva che aveva sostituito su un auto identica il sensore gestione turbo quello ancorato al supporto batteria per un mesetto circa non si è più ripresentato l'errore dopodichè stessa solfa spia accesa e motore in protezzione spegni e riaccendi l'auto andava normale finche un paio di settimane fà ha iniziato a non rendere più e si è intasato il fap allora ho messo due additivi nel serbatoio x la pulizia e forzato con la diagnosi la rigenerazione e fatto un giro in autostrada x far fare un altra rigenerazione e la macchina ha ripreso ad andare fino a ieri quando si è accesa la spia e i solito codice p2564 e p2563 ora pensavo all'elettronica del turbo guasta a qualcuno è capitato oppure sa darmi qualche indicazione?grazie a tutti
Ma la macchina rende adesso? No perché potrebbe benissimo essere un guasto elettrico all'attuatore della turbina ma, visto il motore vw ed i chilometri, secondo me non hai olio dalla pompa e hai spaccato. Controlla se arriva olio alla turbina.
ciao Furino, io ho segnalato in altri argomenti (partiot, compass, caliber tutti con stesso motore vw) la soluzione che ho trovato per dtc p2563 e p2564, ma nessuno mi ha dato conferma se è andato a buon fine. vai a controllare con una pompa vacum la tenuta dell'attuatore pneumatico che c'è sul circuito gas erg posto sotto il collettore scarico-turbo. è un po difficile da individuare, segui il tubicino. sicuramente lo trovi bucato, visto i km della vettura. se è così quando questo viene azionato toglie depressione al polmoncino attuatore turbo, di conseguenza sorge il difetto. sempre se è bucato il componente, tappa il tubicino escludendo il circuito e prova la vettura. alla fine almeno tu mi puoi dare conferma se il tuo caso è uguale ai miei tre. grazie. buon lavoro
la macchina è andata benissimo x almeno una settimana sicuramente la turbina meccanicamente è ok!pensavo anche io ci fosse un guasto all'elettronica del turbo!controllerò venerdì quando mi porta l'auto i tubi della depressione e posto i risultati così da segnalare a graz se il problema è quello da lui segnalato in modo da lasciare un aiuto eventuale anche x altri grazie x l'aiuto
salve oggi si è presentata in officina un audi a3 del 2007 2.0 cc 170cv errore in centralina p2564 e nn riesco neanke a cancellare la memoria guasti lo rileva subito la macchina nn rende...avete trovato soluzione?grazie
aggiornamento caliber trovato cotti dal calore i cavi che passano sopra la turbina , separati e isolati uno x volta e nel rifare lisolamento il collega elettrauto ha trovato un cavo sul connettore dell attuatore sopra la turbina ora è una settimana che và sembrerebbe tutto ok!nel frattempo al collega è capitata una tiguan con lo stesso errore ed aveva come detto da graz il polmone dellattuatore che non teneva la pressione quindi dovrebbero essere due varianti dello stesso problema !se non torna entro fine mese la dichiaro risolta
[quote="almi":32yiiqmi]salve oggi si è presentata in officina un audi a3 del 2007 2.0 cc 170cv errore in centralina p2564 e nn riesco neanke a cancellare la memoria guasti lo rileva subito la macchina nn rende...avete trovato soluzione?grazie[/quote:32yiiqmi] p2564 audi = sensore di posizione attuatore turbo