Chrysler Voyager 2.0 1996 Benz/Gpl
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non definito
UTENTE 005/02/2012 - 23:50Chrysler Voyager 2.0 1996 Benz/Gpl
Salve a tutti. Ho bisogno di un aiuto.......... Il Voyager funziona che è una meraviglia, ma da qualche tempo mi esibisce un difetto che mi angoscia non poco. Spiegazione: Mentre sto guidando, alcune volte mi si "spegne" il cruscotto. Ossia, rimangono accese le luci, Il regolatore dell'intensità funziona, il regolatore dell'alzo dei fari funziona........ insomma tutto funziona ma tutte le lancette vanno a zero, contakm, contagiri, temperatura, benzina computer di bordo...... tutto spento. Si accendono: la spia arancio dell'ABS e la spia rossa dell'Airbag. Dopo alcuni minuti riparte con il check e si ripristina tutto. Qualcuno sa darmi qualche soluzione e/o spiegazione, visto che anche gli elettrauto del posto, non sanno di che cosa si tratta (forse perché dalle mie parti sono l'unico con quest'auto e non ho mai avuto problemi)? Grazie della vostra attenzione.
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non definito
UTENTE 007/02/2012 - 19:02Re: Chrysler Voyager 2.0 1996 Benz/Gpl
Lo spero..... anche stamane lo stesso. Poi stasera il contrario, un flash, tutte le spie si sono accese alla massima luminosità (come se il regolatore di luminosità non esistesse), tutti gli indicatori a zero...... poi tutto normale. Se fosse vero che è il quadro strumenti, il problema seguente è: Ma dove lo trovo uno che funziona? Comunque spero tu abbia ragione. Grazie.
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non definito
UTENTE 019/02/2012 - 01:05
Re: Chrysler Voyager 2.0 1996 Benz/Gpl
Ciao potrebbe essere lo stesso difetto che ho io: praticamente non arriva corrente al cruscotto, come dici tu indicatori a zero, non si accendono i led del contachilometri ecc .... se questo si verifica al momento dell'avviamento, non si sblocca l'immobilizer, e il motore parte, ma subito dopo entra l'antifurto e praticamente non puoi partire ..... tramite un sito inglese sono arrivato alla conclusione che mi suggerivano 1° ipotesi potrebbe essere il filo di massa del cablaggio del gruppo riscaldamento (le manopole ventilatore e cadlo/freddo) si smonta il pannellino cornice dell'autoradio, e vedrai un connettore 12 fili se non sbaglio, se il nero è fuso, devi sostituire e lavorare lì, è il caso più semplice, e io ho smontato, ci ho sperato, ma non era quello .... la seconda ipotesi riguarda una cattiva saldatura della piastra elettronica del cruscotto, ma per raggiungere questa occorre smontare i cruscotto vero e proprio, la prima diagnosi che puoi fare senza smontare riguarda il fatto di dare un colpetto con la mano sulla parte superiore del cruscotto, parte sinistra, vedrai che il cruscotto riprende corrente, è tipo un falso contatto .... io ho fatto così, e da qulla volta tutto è sempre andato bene, finora ...... NB: in officina mi avevano prospettato la centralina elettronica, cioè un danno da centinaia di euro, e sicuramente non risolvevo perchè il guasto è una banale saldatura difettosa .... è un difetto piuttosto comune della versione Voyager del 97/98 .... prova, per me ha funzionato .....