CHRYSLER ,JEEP, DODGE
VOYAGER 2,5 crd anno 2001 alti e bassi di tensione

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  • non definito
    UTENTE  0
    23/10/2008 - 19:05
    VOYAGER 2,5 crd anno 2001 alti e bassi di tensione

    Salve ho un voyager del 2001 con l'impianto elettrico che ha sbalzi di tensione. Mi hanno fatto cambiare l'alternatore e la batteria e tutto andava bene, poi cominciando ad usare il condizionatore tutto ? tornato come prima e la tensione della corrente a macchina accesa va su e gi? andando male anche il motore. Cosa posso fare?

  • autoriparatore
    tommy  0
    23/10/2008 - 19:16

    Valori in Tensione?

  • non definito
    UTENTE  0
    23/10/2008 - 19:34

    13,5 14,8 volt

  • autoriparatore
    tommy  0
    23/10/2008 - 19:37

    Manca la tua presentazione Scusa Ans. Meglio tardi che mai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Prima la presentazione poi la soluzione O.k.

  • non definito
    UTENTE  0
    23/10/2008 - 19:41

    a scusa mi sono appena registrato, ha quattro anni che posseggo questa Voyager e ne ho passate tante dal motore rotto alla rettifica del camcio.

  • autoriparatore
    luce  0
    23/10/2008 - 19:45

    E' un'auto passaguai.Ca te puzz'accatta sta machn

  • autoriparatore
    tommy  0
    23/10/2008 - 19:45

    Fai una tua presentazione in qst link. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2

  • autoriparatore
    tommy  0
    23/10/2008 - 20:31

    qui mi sono quasi accorto burgiomotorsport!!!!!

  • non definito
    UTENTE  0
    23/10/2008 - 20:57

    Capo,ti hanno messo una optima rossa di pari prestazioni all'originale? lo so costa un porcaio ma ? una garanzia..su quei cess..scusa su quelle vetture volevo dire la gestione della carica dell'alternatore ? affidata alla ecu motore che in base ad alcuni parametri (c'? anche la temperatura della batteria)regola di conseguenza..quindi ti consiglio una diagnosi tramite drb3 che ? lo strumento ufficiale chrysler(che ? l'unico che riesce a capire quelle vetture) e vedere se ci sono anomalie in centralina..se l'alternatore ? nuovo,la batteria ? una optima rossa,ti rimane da guardare il sensore di temperatura sotto la batteria e la ecu motore..se ? tutto ok,proverei a controllare i cavi di potenza,a livello dei capicorda e dei link fuse (quegli orribili fusibili a cavo che partono dalla batteria)..fai sti controlli e facci sapere.. ps credo che il b+ dell'alternatore non sia stato stretto da un'idraulico..ma controlla non si sa mai..il morsetto si scradina abbastanza facilmente



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