zani  0

chrysler grand voyager 2.5 crd 1999

Sto impazzendo con un voyager con iniezione indiretta e pompa rotativa a controllo elettronico.Inizialmente perdeva colpi ma poi e' peggiorata non mettendosi piu' in moto.Il sistema di alimentazione gasolio da serbatoio e' ok perche' ho cambiato il filtro mettendone uno trasparente appunto per vedere il flusso di gasolio.Meccanicamente e' ok (fase distribuz. ecc) ho seri dubbi sulla pompa o cablaggio.Errori in centralina ne ho soltanto uno,per di piu' ininfluente,errore temp carburante al massimo.Qualcuno mi puo' aiutare?

UTENTE  0

salve potrebbe essere il sensore sul rail degli iniettori ke legge pressione e temperatura carburante veifica diagnosticamente nei parametri cosi stabilisci quual'e il sensore

UTENTE  0

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zani  0

Purtoppo la mia autovettura non e' common rail ma ad iniezione indiretta quindi non ha il sensore di pressione gasolio, ha invece quello di temp gasolio sulla pompa..

bose  0

prova a spostare il cablaggio che passa sotto la testa e che va verso il cambio e fascettalo.[:)]

UTENTE  0

segui il cablaggio del sensore giri.

capu  0

se ti da sensore temperatura gasolio sicuramente e interrotto , quando capitata questo difetto c'è della ruggine nella pompa togli il cop. superiore della pompa (ci vuole una chiave particolare chiedi al tuo pompista per non fare danni)cosi verifichi e allo stesso tempo puoi controllare se l'attuatore si muove quando fai avviamento.Comunque quoto anche cablaggio sensore giri

UTENTE  0

allora cambia il titolo della discussione.... crd è commonrail e tutta la "ricerca guasti" cambia radicalmente...

bose  0

anche perchè nel '99 crd non esisteva.comunque penso che a zani non interessano piu' le nostre risposte

zani  0

Hai perfettamente ragione e' stata una mia leggerezza,comunque nel frattempo sono arrivato alla conclusione che e' guasta la pompa iniezione ...