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Chrysler G.Voyager 2.8crd - spia anomalie motore

Ciao a tutti, mi sono appena presentato e spero di aver inserito la discussione nel posto giusto. Come indicato oggetto il mio G.Voyager, cambio automatico, ha dato il seguente problema: viaggiando alla velocita di circa 90km/h in superstrada, ho sentito il motore andare su di giri e il cambio come andare in folle, intanto si era accesa la spia delle anomalie motore/gas di scarico, di colore arancio; d'istinto ho tolto il piede dall'acceleratore, accostato e provato ad accelerare di nuovo, l'auto andava ma non superava i 40km/h come ci fosse un limitatore. Ho spento il motore, aspettato 2minuti circa e riacceso; il guasto veniva ancora segnalato tramite la spia, ma la macchina andava normalmente. Il giorno successivo accendendo l'auto la spia era spenta. Passa una settimana circa e la macchina fa di nuovo lo stesso scherzo, cosi vado dal meccanico di fiducia che non riesce a fare la diagnosi al cambio automatico. La stessa cosa mi rispondono altre tre officine vicino casa. Decido di andare alla Chrysler intanto l'auto in 5km fa il giochetto 3 volte. Alla casa madre tramite diagnosi mi dicono che le valvole elettroniche del cambio automatico rilevano la presenza di residui lamellari e di conseguenza rilevano un guasto; ? necessario cambiare l'olio del cambio, trattando il tutto con un detergente. Spendo un bel po' ed eseguo la lavorazione. L'auto andava bene ma dopo 30km km riecco il guasto. Torno alla chrysler e rifanno la diagnosi dicendomi che il problema ? elettronico ma che evidentemente il detergente non ? entrato ancora bene in circolo e di fare un 100/200 km prima di tornare; se il problema dovesse continuare, prima di vedere se il cambio ? da revisionare bisognerebbe controllare la centralina. Ora, dopo il racconto della mia disavventura, vorrei avere qualche consiglio da esperti come voi, se mi devo preparare all'enorme spesa del cambio o procedere ad altri controlli rivolgendomi x esempio a centri specializzati per centraline visto che si parla di problema elettronico. C'? da dire che a me la macchina sembra normale anche con la spia accesa, ho cercato di affinare l'udito x sentire qualche rumore strano ma davvero sembra ok. Grazie e scusate l'enormit? del post. Luca.

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potrebbero essere svariati tipi di problemi purtroppo non posso aiutarti di sicuro la prima cosa da fare e quello che ha fatto la tua officina sost. l'olio del cambio.. ciao

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Grazie Bob, intanto oggi sono andato in un car center Bosch, ma la diagnosi generale non ha rilevato guasti, dopo tutto la spia era spenta. dopo un ora che ero in giro di nuovo l'anomalia! poi ho guidato tutto il giorno con la spia accesa...ribadisco che la macchina va alla grande. Domani se riesco e se la spia è ancora accesa torno alla Bosch.

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prova ma mi sa che ti tocca il concessionario ciaooo

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Re: Chrysler G.Voyager 2.8crd - spia anomalie motore

Ciao a tutti, dopo un bel po' posto la soluzione ai miei problemi. Sostituzione del cambio automatico. Tre gg di lavoro. Tra i preventivi, il più basso è stato quello di un' officina ufficiale ZF, 2700€ compresa iva e garanzia x un cambio revisionato, mi sono davvero trovato bene, a parte l'auto di cortesia gratuita (un Voyager automatico , appunto) anche come mi hanno trattato. Gli altri superavano i 3000E. La chrysler lasciamo perdere. Sono ancora ink....to! A proposito, Il cambio olio del cambio, che Chrysler mi ha fatto pagare quasi 400€, alla ZF costa 120€, e se lo faccio da loro mi estendono la garanzia di altri 6mesi. Vi rendete conto? più del doppio! Ci pagavo parte della sostituzione del cambio! Mi hanno anche detto che le case madri mandano i cambi automatici alle officine ZF. Fa pensare? Spero che queste info siano utili ai possessori di auto con cambio automatico. Grazie a chi è intervenuto. Ciao!