gianlucahonda  0

chrysler voyager 2500 td si spegne

buongiorno ragazzi, ho un problema con un chrysler 2500 td del 2001 tipo motore vm69b la quale a marce basse quasi in rilascio si spegne, e per farla ripartire basta girare la chiave e riavviare e lei riparte tranquillamente, ho visto in officina sul data spin che pu? essere il sensore di pressione sulla popmpa di iniezione, prima di cambiarlo volevo essere sicuro se magari era gi? successo a qualcuno di voi un caso simile. comunque quando va la macchina va benissimo senza cali di potenza o robe simili, fatemi sapere grazie[:)][:)][:)]

UTENTE  0

lascia stare, non ha sensori di pressione sulla pompa. segui il cablaggio dal sensore di giri per circa 30/40 cm nel corrugato, vedrai che il problema sta lì

burgiomotorsport  0

io ne ho cambiati un bel po' regolatori di pressione gasolio (posto sulla pompa) su queste car, ma attento che potrebbe anche ingannare il sensore press. rail (posto sul flauto iniettori)

UTENTE  0

2001 è ancora vm, da quello che dice, non crd. se è un crd allora potrebbe essere la m-prop sulla pompa come giustamente suggerisci Tu allora che mezzo è?????[?]

UTENTE  0

è vm anche dal 2001 in poi e potrebbe essere tranquillamente un crd. Non mi ricordo come lo chiamano in chrysler,ma il crd dovrebbe essere l'R2515c,ma non ricordo i nomi sul libretto

UTENTE  0

si, basamento vm e testa etc mercedes sul libretto trovi ENJ ENC o ENR

gianlucahonda  0

salve a tutti sul libretto sotto a descrizione della chrysler c' è yn3m 07 e sul numero di telio viene riportato lo stesso numero, comunque il motore è un vm con le teste singole, la pompa è una rotativa con i quattro tubi che vanno agli iniettori quindi non è un common rail, sulla pompa c' è un bulbo posto sopra circa alle uscite per gli iniettori.... fatemi sapere quel bulbo sembra per me più la valvola che chiude il gasolio quando la spegni[?][?]

UTENTE  0

messo perpendicolare all'uscita dei tubi è solo il solenoide dello spegnimento, puoi per prova svitarlo e togliere lo stantuffo con la molla all'interno. PER PROVA hai seguito il cablaggio come ti avevo suggerito qc gg fa??

gianlucahonda  0

ciao flatfour, non ancora la macchina me la riportano sabato poi ti faccio sapere grazie.

UTENTE  0

Ciao flatfour, cortesemente sai dov'è con precisione la m-prop sulla pompa del CRD ? Giacomo

UTENTE  0

l'unica elettrovalvola montata sul corpo pompa, fissata con tre viti torx, con un collegamento a 2 fili. apri il cofano, togli il plasticone, subito alla tua sx (lato distribuzione) sulla flangia che collega la pompa alla distribuzione.

UTENTE  0

Ti ringrazio, ora guarderò meglio, ma mi sembra che sulla pompa alta pressione (quella fatta a stella e che stà subito sotto alla pompa bassa pressione )non ci siano elettrovalvole nè tantomeno fili elettrici,ma solamente 2 tubetti del gasolio sul lato sinistro guardandola,e 1 tubetto rigido alta pressione sul lato destro che porta il gasolio al rail. Giacomo